宝马车主换购银河M9：选车3年提了它，我准备开20年60万公里！

联盟课代表：

各位车友好！这是一篇银河M9的车主故事。车主是开惯宝马轿跑的二胎奶爸，3年选车终提了银河M9四驱！一年开了2.9万，根据他的记录，他的市区电费低至9分钱一公里，六座空间可家用可露营，唯独六座模式下后备箱偏小，他还自己动手花400块拓展出10L储物空间。希望这篇文章可以给正在纠结六座插混 SUV 的车友做参考。

以下为车主真实故事，感谢作者投稿分享。

一、先交代家底

我是原双门宝马车主，家里还有1台手动挡哈弗五座SUV，1台手动挡吉利帝豪，1台150cc三阳飞度复古踏板摩托车。二胎奶爸，家里6口人。

看车3年，去年置换宝马，于2025年9月底提的2025款四驱版，未加装空悬。一年下来，表显总里程28550公里，日常主要是湖北省内占比20%/武汉市区通勤占比60%/千公里跨省长途自驾20%/一年跑约5次长途，家里有固定车位+家充桩，所以下面能耗数据是按我的用车环境跑出来的，仅供参考。

我当时在魏牌蓝山/魏牌高山7/比亚迪唐L/比亚迪夏之间纠结过，最后选吉利银河M9四驱主要是看中空间/价格/配置。作为长城老车主，差一点点定了高山，但是老婆讨厌面包车，主打颜值控，所以PASS。也差一点定了蓝山，但是优惠一直不到位，而且前脸眯眯眼不喜欢，所以也PASS。最终在M9星河璀璨大灯的照耀下，义无反顾提了M9四驱。

二、能耗与续航

先把官方标称和我实际跑的摆一起，看得直观：

我的真实体感

市区通勤基本当纯电开，武汉的家充桩谷电0.43元/度，折算下来一公里电费大概9分钱，比之前宝马百公里8个油、哈弗百公里10个油省太多了，打1折相当于。

高速是能耗高损户，实测近1万公里的高速。

胎压280，满载6人，气温25度，不开空调，匀速90码，大概电耗18，馈电混动纯油大概是6.5L百公里；匀速100码，大概电耗21，馈电混动纯油大概是7.7L百公里；匀速120码，大概电耗25，馈电混动纯油大概是9.3L百公里；

胎压280，满载6人，气温40度，开空调，匀速90码，大概电耗20，馈电混动纯油大概是7L百公里；匀速100码，大概电耗24，馈电混动纯油大概是8.5L百公里；匀速120码，大概电耗26，馈电混动纯油大概是10.6L百公里；

胎压280，满载6人，气温0度，开热风，匀速90码，大概电耗20，馈电混动纯油大概是7L百公里；匀速100码，大概电耗24，馈电混动纯油大概是7.7L百公里；匀速120码，大概电耗28，馈电混动纯油大概是9.4L百公里；

上120之后掉得明显，长途我更多使用的是混动模式，不强制保电30%，以确保续航能力。

冬天续航打折是以零上5度为界限，零上5度达成率大概80%，零下5度后差异很大，跌到50%。湖北今年是0-5度，所以打折很厉害。评论区可以聊聊您那边的，特别是北方的小伙伴，听说30%续航的都有。

亏电状态下油耗和官方标称接近 ，恩施500km/江苏800km/广东1100公里，以及其余各种200-300km的长途。纯油使用，油耗可以控制在6.5L/100km。我的双门宝马1.4吨B48发动机，定速110码实际油耗也在5.5左右，但是车重和载重不在一个量级。

三、质量与可靠性

目前跑满一年的总里程在2.9万公里：

故障：0次

异响：较多，空调压缩机、前期的方向盘吱吱声；

车机：流畅 ，系统已OTA到 2.3.1.1 版本；

召回/批量问题：更换过中央扶手箱盖，目前接到激光雷达、主驾座椅的更换通知；

4S店响应：还不错吧，武汉的几家银河售后服务标准化还可以；

目前近3万公里下来，这台车目前没把我扔在路上过，安全和靠谱是家用车的底线；这点宝马就很头疼，过了8万公里就战战兢兢的，B48水泵漏水后果然把我放倒在路上，幸亏不是高速上，不然大出血。

而M9整体的装配工艺较为严谨，没有明显瑕疵，使用中也没有遇到太大的问题。吉利整体在品控上还是令人放心的，特别是和沃尔沃共享平台和供应链。

四、养护成本

合计一年通勤充电、加油共计花了5714元，其中充电花了2745.39元、加油花了2968.53元；一年保养了2次，花费23元，5000公里首保免费，20000公里二保也免费，换了2次空调滤芯，1次空气滤芯，除开银河app积分兑换，拼多多花费23元。唯一贵的是保险，第一年4S店买的7400元，第二年续费只4400。

对比我之前宝马、哈弗一年15000元油费/6000保险费/2000的保养，省10000元左右，电车属于用的越多省的越多。我买的江苏省保险，更贵一点。

五、优缺点清单（讲真心话，不扯淡）

值得夸的

性价比：我强烈推荐四驱不加空悬，我是第一批提车没啥优惠，落地22.4万左右。目前优惠非常大，应该可以在20万落地，20万出头能买5.2米大6座，还有870匹马力三电机四驱，同类型的竞争对手在这个价位基本上没有能打的。要么短板明显，要么价位偏贵，M9确实是首当其冲。

6座全加热、4座通风按摩加热、后排屏、可调电磁悬架、H5端到端的辅助驾驶能力等等全车舒适性配置基本全了。

空间：二排/三排座椅大小及腿部空间均属于舒适可用，没有出现为了让人感觉腿部空间大而缩小座椅的情况，也不会出现膝盖顶着前座椅的情况，可较好的应对中长途使用。

四驱版因为后电机下沉空间很小，但是改了后备箱之后大概可以有40L的额外空间。在6人满座的情况下后备箱空间确实比较紧张，我额外改了前备箱，大概多出了70L的储物空间，前后备箱共计110L的额外空间，可以放标准500ML的农夫山泉水约200瓶（非整箱装，需要化整为零）。

再通过百变座椅的空间组合，在不满座的情况下，后备箱拓展空间非常丰富，后两排可成床，铺上拉丝分体床垫能露营睡1.4米宽的大床；也能放倒后排储物，放自行车、卡丁车。

5.FlymeAuto车机：目前整体设计裸机一般般。优点是车机层级逻辑清晰，UI设计高度统一化，融合界面有特色，动态主题有玩头，保证以上优点的同时还足够流程。缺点后面讲。

6.底盘：这是最大的亮点，路特斯的底盘调教确实很赞。作为宝马轿跑和多辆手动挡的车主，本来我以为是开船的奶爸专车，没想到银河M9双叉臂+CDC调教，能到给我指哪打打的操控体验，配合最近那个被召回的主驾侧翼支撑，完全甩宝马的双球节悬挂5条街。

7.静音：低速静谧性一流，静态展车时车内外能做到隔绝，在车里唱歌只要声音控制好，外面听不太见。风噪控制在高速上很一般，但是比我前面那几辆都好太多了。

8.能耗/成本：上面数据已支撑，大中型6座SUV亏电能耗在 6.50 L/100km已经足够优秀。

9.智驾：因为试驾过理想、魏牌、特斯拉、问界、小鹏。当时买车对于辅助驾驶还是报了期待，想着千里浩瀚H5应该不会太拉跨，20多万的应该能打。没想到这个功能简直啪啪啪打脸，特别是前半年，处于智障的状态。无缘无故的加减速，毫无逻辑的变道，经常紧贴边过弯，数次差点闯红灯，要么龟速要么猛加速，反正就是不太正常。还好随着4-5次重要升级到2.3.1之后，已经基本完善（也到H5硬件的天花板），只要开了导航，无论是高速、高架、城区，只要不是窄巷子，我已90%交给了智驾。目前智驾的比例占总里程70%以上，足可证明它的智驾能用了。

所以吧，优点很突出，缺点也是脑残

要说实话的槽点

1.高速风噪太大：时速达到100km/h以上后，风噪明显，这是20W的车和50W的全尺寸车最大的不同，车子的体型过大前脸为了霸气不得已做的昂首挺胸，是中大型SUV中普遍存在的问题，尤其是方盒子车型。但是自身的隔音，特别是轮胎、前防火墙部位的隔音差，导致的风噪降不下来。

2.App无可玩性：能下的APP少，不够开源，然后适配情况也不够好，很多APP例如QQ音乐，用起来很傻；全民K歌，连个3屏幕联动都做不到，不知道是哪些人在做优化，这是理想、问界最最基础的功能，非常影响全家人一起在车上玩的感受。

3.车漆比较薄：车漆垃圾，内饰面的抗污能力也是垃圾。我选的黑外橙色内饰，必须每周都清洗外观，每周都内饰湿巾保养清洁。只要一周不洗车，外观就惨不忍睹。而且因为车漆薄，到处都是小刮痕，所以黑色帅是帅，但是真心要勤打理。好歹是个工具车，我也懒得收拾。

4.家充的充电损耗高：我的桩和我的电表只有13米的线，一年下来整体家充充电3421.07度。虽然武汉谷电0.43/度，但是充电桩的损耗达到18%，也就是1年下来浪费了615度电。而同样的理想和比亚迪的家充，损耗大多数在10%以下。我认为这是个很糟糕的能耗损失，有很大的优化空间。比如银行浩瀚能源自己的快充桩，损耗就基本上在5%左右，为什么家充反倒还会这么高损耗？

六、家庭/场景体验

二排的超豪华

大六座是我的刚需，第二排的通风加热按摩是必须的。因为4大2小平时出门，第三排还经常要给小朋友睡觉用。我选车时，就是大六座SUV或者大七座MPV，必须要舒适、空间大、智能化，否则我就宁愿开2辆车出门，还能多装点东西。

正常坐3个大人也能坐下，1.7米以下的。但是坐1个大人和2个小朋友的话，真是太合适了。腿部空间在二排很舒适的情况下，依然可以不顶座椅，且支持后排靠背的角度调节，对于200公里内的里程毫无压力。

如果行程更久，建议二排适当前移，让三排获得更多的腿部活动空间，或者牺牲一些后备箱的竖向空间，靠背向后多折一些。四座模式下，后备箱空间堪比货车，直接拖一个冰箱都绰绰有余。我用它搬家，基本上装的满满当当也稳如狗。但是六座模式下，后备箱空间只能说，将就、够用。亲测，能放一大2小的3个行李箱，再竖向堆4-5个挎包。于是，我开发了新的玩法，也是全网首个改了前备箱+后备箱的四驱车主。

因为两驱探索版有后备箱的下沉空间，而四驱版本没有太多下沉空间。前、后备箱整体改下来，花了不到400块，多了110L的额外空间。当然，必须要化整为零来放。

外放电玩法

这个是油车时代完全无法体验的，无论是露营、唱歌、做饭、煮茶，比以前爽太多了。智驾 高速NOA 毫无压力/ 城区需要人机共驾。只要开了导航，我现在毫不犹豫开NOA。堵车时，只要走直道，也会开NOA。在城区小路上，人流、车流不大也会开NOA。

七、总结：什么人适合，什么人劝退

适合

1.对4/5/6座有强刚需，车子功能强大、舒适性高的双娃家庭。

从乘坐体验来说，肯定是优于五座车，2个中间独立座椅简直是舒适神器。

2.经常跑高速、不愿意为了充电等待的商务人士。

3.预算在20-30万的。

以上需求，直接把吉利银河M9放在首选。但是两驱还是四驱，加不加空悬，这个看自己的需求，我个人是强烈推荐加2万上四驱。870匹马力三电机四驱，4.5秒破百，人生能有几个870匹？

劝退

1.喜欢驾驶体验、贴地飞行的轿车感。

作为一个曾经的宝马轿跑车主，贴地飞行是SUV做不到的，哪怕有空悬也是船感，无法给到你人车合一的感觉。

2.追求纯电极致省钱。

我日常上班通勤大概60公里来回，每2天一充，还算合理。但如果通勤在100公里以上的，那纯电的大电池会更加友好一些。而每天5-10公里的，我建议还是骑两轮电动车吧。

最后总结

选车不能只看参数，结合下自己的真实用车场景、用车的需求，去找适合自己的车。比如需要四驱还是两驱，需要纯电多还是混动续航油箱大的。后轮转向很好用，但是会侵占后排两侧的空间；四驱加速快但是更加耗能且贵2万，且吃掉一部分后备箱下沉空间。大电池续航更久但是电池很重，满座会到3吨以上，轮胎损耗、通行条件都会更高。

把所有的利弊都了解到位，选择最适合自己的。

吉利银河M9是我3年选车下来最终的归属，我准备开20年60万公里。

最后的吐槽：

为什么银河M9三电终身质保的限定条件是3万公里/年？不能给到4万或者5万吗？导致我们日常开车都畏畏缩缩的。希望吉利能解决一下，给到老车主们更多福利。

（本文完）