Model3车主增购澎程N90：开了2000公里，分享这13条驾驶感受

联盟课代表：

各位车友好！这是一篇澎程N90的车主故事。车主作为开了五万多公里的特斯拉焕新Model3长续航四驱车主，他跑完澎程N90两千公里，对比Model3聊了聊这台车。后排可办公的空间是他最看重的亮点，智驾和语音体验超出预期，但刹车手感、动能回收逻辑、后备箱开启、后排电视等地方也存在槽点，优缺点一并放出，供大家参考。

以下为车主真实故事，感谢作者投稿分享。

澎程n90的2000公里感受，同时我还是特斯拉model3车主。焕新3第一批车主，长续航四驱，50000km+。

总的来说澎程n90非常好，可以后排工作，直击我下怀，是我不二之选，我很喜欢。小米一直在让更多人可以接触到更好的产品，而不是卖贵的东西，我也很喜欢这个公司。不过下面评价的时候可能有些负面评论大家理性看待。

1.空间：实在妙，家里和朋友乘坐了都说好，平时我是两个人用车，一个人在后面有用桌子工作的情况，也有时同时出行的情况，空间充足。冬天拉着滑雪板和各种工作用的屏幕去滑雪久住，或者旅居外地都是好选择，实在是高性价比车。

2.转弯掉头：很好，体感上没觉得比特斯拉model3半径大，甚至觉得更加好，转弯换道没有小车稳定，大车都这样。

3.座椅：腰部支撑不足，特斯拉我不需要腰垫。

4.音响：比特斯拉好一些，但是不多，20-30w的电车音质比bba差太多。

5.胎噪：跟特斯拉类似，家人说大一些。

6.驾驶：除了车变大了，跟model3开起来特别像，驾驶体验我很喜欢，但有些的不够好，如动能回收，我是100%回收（50/80都试过），100%动能回收我感觉不是稳定的，是一开始小，后面感觉变大了，就很难控制。特斯拉单踏板模式真的好用。另外急刹点头是有的，不大，毕竟是大车可以接受。

7.刹车：太过于灵敏，我实在不能理解，特斯拉即使开了单踏板模式+刹车，我也不觉得很急。澎程只要刹车，无论多轻都像是急刹，希望尽快改善，我觉得非常影响驾驶体验。

8.智驾和小爱：太好用了，特斯拉在国内的智驾和语音控制就是一片空白。

9.充电：比特斯拉略快，可以明显感知到。

10.后备箱：不好，这么大车的如此长的后备箱盖子，需要很大空间开启，靠墙车位几乎开起，但是对后方几乎没有检测，需要每次非常小心和注意。

11.电动踏板和电视：后排电视不好，看电视的时候，前排不能听音乐，而且必须跟着听电视，逆天！后排电视不能连接ps5，还得自己安排便携屏，不便。电动踏板有仪式感，好评。

12.内饰：跟特斯拉很像，我很喜欢。不奢华，就这价格，还要啥。

13.转向路况显示：屏幕远显得太小，整个摄像头。别的品牌也基本都是，不如model3清晰，导致看转向路况不那么安全，大车盲区大不得不看。在前车追尾提示上，可能是设置问题？不如特斯拉提示灵敏智能，更让转向驾驶控制不如特斯拉让人放心。

（本文完）