大众T6车主：我觉得这套智驾系统在15万价位里是超乎预期的

联盟课代表：

各位车友好！这是一篇大众T6车主故事。这位车主开着T6跑了一整天，收获了满满的真实用车感受。底盘扎实稳当，但转向手感和他熟悉的ID3风格差别不小，隔音表现超出网传预期，智驾更是15万价位里的惊喜，只是加塞逻辑还有待OTA优化。循迹倒车帮他成功脱困窄路死胡同，自动泊车大多时候很稳，却也遇上了影像黑屏NOA报错这类偶发车机小bug。他还实测了城区和高速电耗、续航达成率，就连暴晒后的内饰异味、后排舒服的坐姿都一一记下，在他眼里，这台车算得上15万级很合适的代步选择。

以下为车主真实故事，感谢作者投稿分享。

今天开ID.T6跑了一天，聊聊我的感受。

这车底盘整体很扎实，过坑、变道的时候车身比较稳，但是方向盘调校偏轻，我转向力度调成运动还是比较轻，所以稍微手抖一点就容易晃（ps：但是我后来发现速度越快好像方向盘阻尼感会变强，防止高速行驶方向盘飘方向，但是低速行驶的时候很轻就容易飘方向，所以我现在低速堵车通常开个NOA省心一点）个人还是比较喜欢ID3那种偏沉阻尼感强的转向手感，当然这个跟T6的偏舒适调校有关。

隔音上没有网上说的那么不堪，可能是因为我开车通常放音乐，而且T6功能设置里可以根据风噪调节多媒体音量，这点很赞。

这套智驾系统，在15万价位里我觉得是超乎预期的，超车和避让都很灵活。但有个槽点，目前的智驾它特别喜欢加塞，但是呢，但是加塞又不够果断，在和后方没有足够的安全距离的时候就打起转向灯，后方一提速就经常就搁在线上，加也不是，不加也不是，属于有点又菜又爱玩希望后续OTA可以改进。

自动泊车目前我用过来几乎没翻车，稳如老狗，就是有次离车泊入的时候，长按门把手启动时没反应。然后手机APP端遥控泊车加载不进去。

最惊喜的功能是循迹倒车，众所周知某度地图在导小路上有时候会抽风，今天这个导航抄小路把我导进来一个闸机比较窄根本过不去的内部停车场，然后我在没开智驾的情况下挂R档居然也可以循迹倒车给我倒回主路（但是循迹导出有距离限制，最多倒回一百来米，但也够用），这个功能以后走到死胡同或窄路就也是没有压力。

内饰上车辆暴晒以后还是有点味，方向盘有股变质牛奶的气味，已经购买了些活性炭，看看会不会好点。

这个车我觉得最好的坐姿是躺后排，这个后排调到第二档，在小桌板上喝喝茶，然后在前排扶手前翘个二郎腿，简直爽翻。

电耗方面，昨天开运动模式和不开动能回收下跑到百公里18个电，今天跑城区开舒适和轻动能回收，回归到百公里13-14个电，还算比较省电模式。

跑310公里左右掉电69%，节能模式动能回收调为中，大部分路况用NOA，少数路况暴力脚法，百公里电耗14.8，表显CLTC续航达成率73%左右，电耗真的比我预期低一点～智驾表现真的非常不错，就是有时候隧道高速两车道到时候总喜欢往右车道走，变道超车、过弯、下匝道都非常老司机。

今天中午突然出现图一这样的报错，导致NOA功能开启不了，我问豆包说是前挡风玻璃顶部的ADAS前视摄像头前面的玻璃脏了，然后我擦了下几个摄像头，重启了一下车机，然后NOA就可以正常使用了。

然后今晚这个转向灯盲区影像一直黑屏，以及今天早上刚启动的时候盲区影像迟迟跳不出来，然后也是重启以后才恢复。

在昨天洗车前基本没出现任何问题，然后今天接连出现几个问题，真的奇怪，难道是传感器受潮了？但这也不好解释为啥重启一下就恢复了。希望后续OTA可以解决，不要再出现一些难受的车机bug了。

总的来说，我的评价是这车是十五万价位的买菜代步神车。

（本文完）