长安汽车单季销量国内降45%海外涨64% 扣非亏9.52亿

“客观来说，公司短期存在压力，长期投入、短期承压是主动的战略选择。”近日，长安汽车（000625.SZ）执行副总裁张晓宇公开表示。

长安汽车最新披露的2026年三季报显示，第三季度，公司实现营业收入362.50亿元，同比下降14.17%；归母净利润亏损7.58亿元，上年同期盈利7.64亿元；扣非净利润亏损9.52亿元，上年同期盈利5.42亿元。

张晓宇表示，公司业绩波动一方面源自行业共性的被动因素，包括汇兑损益、原材料价格上涨等，另一方面则是受到了研发投入增加、海外业务扩张等主动因素的影响。

销量方面，第三季度，长安汽车总销量达57.38万辆，同比下降19.28%。其中，公司海外销量达27.26万辆，同比增长64.33%。

按照当前出口销量增速，2026年，长安汽车全年海外销量有望超过100万辆。

同时，长江商报记者发现，2026年第三季度，长安汽车国内销量达30.12万辆，较上年同期54.49万辆下降约45%。

视觉中国图

三季度归母净利亏7.58亿

近日，长安汽车发布的2026年三季度报告显示，公司前三季度实现营业收入1018.84亿元，同比下降11.35%；归母净利润5927.53万元，同比下降98.06%；扣非净利润亏损7.01亿元，上年同期盈利20.18亿元。

其中，第三季度，长安汽车实现营业收入362.50亿元，同比下降14.17%；归母净利润亏损7.58亿元，上年同期盈利7.64亿元；扣非净利润亏损9.52亿元，上年同期盈利5.42亿元。

对于前三季度归母净利润下滑，长安汽车表示，主要因销量下降、原材料涨价及汇兑损失增加影响。

“客观来说，公司短期存在压力，长期投入、短期承压是主动的战略选择。”近日，长安汽车执行副总裁张晓宇在接受采访时表示，公司业绩波动一方面源自行业共性的被动因素，包括汇兑损益、原材料价格上涨等，另一方面则是受到了研发投入增加、海外业务扩张等主动因素的影响。

张晓宇透露，2026年三季度，长安汽车受汇率波动产生汇兑损失5.6亿元，环比减利近7亿元，同比减利4.3亿元；同期受电池、存储芯片等原材料价格上涨影响，环比减利3.5亿元，同比减利7.4亿元。

长安汽车表示，虽然公司业绩短期承压，但随着智能化、全球化等领域前期投入变现，企业收益窗口期已逐渐显现。

2026年前三季度，长安汽车研发费用达52.61亿元，同比增长4.41%。其中，公司第三季度研发费用达21.06亿元，同比增长20.01%。

“长安面向全球调整B平台、C平台产品，并持续加码软件与智能化投入，这两大方向的资源投入集中，也是当前承压的重要原因。”长安汽车总裁叶沛表示。

全年海外销量有望超100万辆

近日，长安汽车发布的产销快报显示，公司前三季度总销量达169.27万辆，同比下降18.07%。其中，公司海外销量达72.73万辆，同比增长56.3%，占总销量比例约为43%。

第三季度，长安汽车总销量达57.38万辆，同比下降19.28%。其中，公司海外销量达27.26万辆，同比增长64.33%。

按照当前出口销量增速，2026年，长安汽车全年海外销量有望超过100万辆。

随着公司全球化“海纳百川”计划的全力推进，长安汽车已为全球149个国家和地区用户提供62款多动力产品，并建成22个整车制造基地、15个KD工厂，实现从“产品出海”到“品牌出海”再到“产业出海”的逐步升级。

同时，长江商报记者发现，2026年第三季度，长安汽车国内销量达30.12万辆，较上年同期54.49万辆下降约45%。

在叶沛看来：“明年海外市场不一定普增，抓住变化中的关键点才能够增长。今年我们提出海外销量倍增计划，其中长安自主品牌的海外销量预计在2026全年同比增长60%。后续两个月，长安在海外还会快速增长，为海外总体销量今后倍增到150万辆努力打基础。”

对于进入海外市场的本土化路径，叶沛认为，在欧洲建厂以及产业链落地属于战略必选项，主要是为满足当地的法规要求。在落地方式上，属地自建不是优先选择，其投入大、周期长、不可控因素多，重大资产风险高；合作共建是主选项，兼顾资产安全与风险可控；收购现有产能属于可选项，但会十分谨慎。

长安科技拟引入投资者

业绩阶段性承压之时，长安汽车仍向子公司引资。

近日，长安汽车公告称，公司全资子公司重庆长安科技有限责任公司（以下简称“长安科技”）在产权交易所预挂牌，拟通过增资扩股的方式引入投资者。

公告显示，长安科技成立于2022年12月，由长安汽车100%持股。

2023年至2025年，长安科技营业收入分别为3.89亿元、9.38亿元和20.59亿元，净利润分别为437万元、638万元和亏损2243万元。

截至2025年底，长安科技资产总额达22.17亿元，负债总额达6.8亿元，资产负债率为30.69%。

长安汽车表示，本次增资扩股引入投资者，有利于推动公司“北斗天枢”智能化战略加速落地，抢占汽车产业转型升级制高点，构筑自主品牌可持续竞争优势；有助于长安科技加快推进市场化运营，加速产品迭代和产业化进程。

据了解，当前，长安汽车在智能化领域加快自研，并推出了智能辅助驾驶系统“天枢领航”。该系统分为Pro、Max、Ultra三个版本，首款全系标配该系统的量产车型长安启源Q06已实现上市。

“长安智能化能力将依托天枢智能体系实现梯度下放，形成L3级智能、带城区领航能力的L2、高速领航三层方案，接下来重点打造两个百万级B级平台、面向60万元至80万元区间的C级平台以及D级平台，产线布局也能同步统筹落地。”叶沛表示。

二级市场，受销量和业绩均不佳影响，截至11月2日收盘，长安汽车股价为6.99元/股，2026年以来已下跌超过40%，当前市值为692.91亿元。

【来源：长江商报】

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