比亚迪巴西工厂扩产 30 万，海外市场不好做？老牌车企措手不及

## 订单堵到产能告急！比亚迪巴西工厂猛扩产，老牌车企慌了神

近期，比亚迪位于巴西巴伊亚州卡马萨里的工厂，计划把年产能从 30 万辆提升至 60 万辆，新增 30 万产能。这座投入 55 亿雷亚尔打造的基地，也是比亚迪在亚洲之外规模最大的工业基地。

巴西当地每月对比亚迪车型的需求大约 3 万台，这座工厂到年底的月产能仅能达到 2.5 万台，每月稳定出现五六千台的订单缺口，订单已经接不过来。同时比亚迪已经拿下墨西哥、阿根廷各 5 万辆订单，后续计划依托巴西工厂向外供货，把这里打造成面向拉美区域的供货枢纽。

巴西汽车市场体量巨大，全年新车销量超 250 万辆，是南美第一大汽车市场。最近一段时间中国汽车品牌在这里涨势迅猛，2025 年中国品牌市场份额仅有 9.3%，到今年 1 至 9 月，份额上涨至 18.7%，9 月单月份额直接突破 21.4%。在巴西纯电赛道里，中国品牌拿下七成份额，单单比亚迪一家，就贡献了六成以上的纯电销量。

南美其他国家的数据同样亮眼。智利 1 至 9 月中国品牌新车注册量 8.2 万辆，市场份额 34.5%；厄瓜多尔同期中国品牌销量突破 4.2 万辆，占比 34.2%；阿根廷市场里，中国品牌份额也从去年年末的 2% 上涨到接近 10%。长城、奇瑞、吉利等国内车企，也都在南美不同国家布局落地。

盘踞南美市场几十年的老牌车企，原本预判当地电动化节奏会十分缓慢，完全没料到中国车企的推进速度。老牌车企原本稳固的市场地盘，正在被一点点蚕食。

不少网友也在讨论这件事，有人好奇扩产之后车型售价能不能继续保持竞争力，也有人觉得，比亚迪扎根本地建厂，是长久布局的信号；还有网友提出疑问，南美不同国家市场环境差别很大，能不能持续稳住销量还要持续观察。

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