## 沃尔沃 XC70 落地不到 20 万，卖一台亏两万，豪华车价格底线被击穿

近期，北京多家门店沃尔沃 XC70 两驱版本，叠加各类补贴之后，落地价压进 20 万以内。门店销售透露，按当前报价成交，卖出一台就要亏两万多元。这不是厂家主动降价让利，是经销商月末冲量的无奈操作。

考核周期缩短到按月结算，销量缺口直接转化成降价压力。门店只有完成指标，才能保住经销商资格，拿到厂家返点。哪怕单车亏损，也要走量。这款 XC70 和燃油版 XC60 原本指导价相近，还配备方向盘加热这类舒适配置，如今终端价差拉开五万元以上。XC70 单店每月稳定走量二十多台，占到门店总销量三成到四成，热度已经超过老牌燃油 SUV XC60。

沃尔沃的压力，财报数据写得明明白白。三季度全球销量 14.16 万辆，同比下滑 10.7%。大中华区交付 2.03 万辆，同比大跌 40.6%。营收 669 亿瑞典克朗，同比下滑 22.6%，由盈转亏，单季亏损 56 亿瑞典克朗，营业利润率来到 - 8.4%。

不少网友的看法分歧很大。一部分人觉得这个价位拿下豪华品牌插混 SUV，性价比直接拉满。还有人提出质疑，内饰质感达不到预期，算不上精致，产品力对比国产车型缺少优势，纯电续航表现一般，还要加注 95 号汽油，智驾配置也比较单薄。也有不少潜在买家心存顾虑，新车上市定价偏高，后续接连跳水，很担心刚提车就遭遇大幅贬值。

降价换销量，是一剂短效止痛药。短期能拉动订单，长期会持续稀释豪华品牌的价值。消费者慢慢养成观望习惯，等着下一轮更大优惠。沃尔沃电动化转型节奏偏慢，在竞争激烈的市场里，单纯依靠价格战很难稳住基本盘。

价格可以快速下探，品牌口碑和产品竞争力，没办法靠降价换来。

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