法国导弹总局拿到一架阵风，不打架只当小白鼠，F5雷达全靠它先试

2026年11月2日，据法国国防采购局（DGA）官方公告，综合 Defence Industry Europe、Aviacionline、armees.com 等报道，法国国防采购局（DGA）在2026年11月2日接收了一架特殊的“阵风”战斗机，编号B374。

这架飞机不用于作战，而是被改装成一座“飞行实验室”，专门为未来的F5标准测试雷达、武器和各类传感器。

B374本身是“阵风”第四批生产订单的最后一架，出厂时是F4.1标准。交付后，它先装上可拆卸的测试测量设备，一边继续参与现有F4标准的改进，一边为2027年第二季度开始的大改造做准备。到2028年重新回到试飞队伍时，它将成为一架真正意义上的专用测试平台。

这件事值得关注，首先是因为DGA终于有了自己的测试机。过去三十多年，DGA试飞中心一直靠向法国空军“借”飞机来干活，B374将取代那架长期借用的B348。借来的飞机要看空军的安排，自己的飞机则意味着试飞节奏完全由自己掌握。对于一个要在2033年前把F5标准干出来的项目来说，时间表的自主权本身就是一种能力。

F5是“阵风”的一次深度升级，核心是一批全新系统。最受关注的是泰雷兹正在研发的RBE2 XG新一代雷达，此外还包括升级版的SPECTRA电子战套件、IVDL数据链、HRG惯性导航单元、M88 T-REX发动机以及新的光电设备。F5还将具备与隐身作战无人机协同的能力，并计划携带未来的ASN4G核导弹。

这些系统不能等飞机定型了再往上装。雷达的探测距离、电子战套件的信号特征、新发动机的推力曲线，都需要在真实飞行条件下反复测。B374的角色，就是让工程师在F5正式服役之前，把每一件新设备放到天上飞、放到真实环境里试，而不是只在实验室和仿真里算。

从法国战斗航空的全局看，B374的交付是一个明确的时间标记。F5预计2033年左右获得认证，而B374要在2028年才能完成改造、进入F5测试状态。这意味着未来五到七年，法国的空中作战能力升级，将很大程度上取决于这架不挂弹、只挂仪器的“阵风”能飞多快、测多细。一架不打算打仗的飞机，正在为法国空军下一代的打仗方式铺路。