第413批申报新车里再现187款正三轮摩托车，非标三轮用户要留意了

近日，部分皖北老城将逐步开启对非标三轮车的禁用专项行动。以淮北、宿州等城市为参考，淮北已开始常态化开展电动三、四轮车的专项整治行动，路面严查、源头治理、警示教育同步推进，先期聚焦城区主次干道、学校周边和重要商圈等区域，严查无牌无证车辆上路，以及非法改装和违法载人等突出交通违法行为。同时明确了城区道路禁止三轮车通行的公告，三轮电动车也要合法合规上牌行驶。

宿州则将在2027年7月31日之后开启相关行动。

于是有一些非标三轮车用户表示很难理解，其中最难理解的是三轮车的非标和合规的差异，什么样的车才是合规的呢？

今天就来讲一讲这个话题。

在以上图片中所显示的车辆基本都是非标正三轮电动车，这些车有一个共同的特征：即不符合正三轮轻便电动摩托车的外观和相应技术标准，且基本都没有经过工信部申报。一款机动车想要具备上牌资质是必须进行申报审核的，工信部每个月都会发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》，只有进入过公告的车辆才有可能具备上牌资质。

于是想要确认自己的车辆能否上牌则需要在工信部网站进行查询。

事实上先期购买的电动三轮车基本都没有经过申报，所以能上牌的可能性非常小，那么想要驾驶三轮车正常上路行驶则需要置换新车。

来看一组图片：

这组图片所显示的是标准可上牌的正三轮轻便电动摩托车，关键词是“轻便。”车辆在第413批《道路机动车辆生产企业及产品公告》里，是最新申报的正三轮轻便摩托车——购置这些车型或类似车型可按照流程到车管所办理车辆上牌手续，需要的材料有车主身份证、车辆合格证、购车发票和交强险保单，车辆需要投保车险，电动摩托车不需要缴纳购置税，持有这些材料即可办理轻便摩托车专用的蓝色号牌或者普通摩托车使用的黄色号牌。

“轻便”正三轮摩托车是一定需要驾驶证的，所幸其需要的是F驾驶证。

在摩托车驾驶证里只有F驾驶证是没有年龄限制的，即便年龄超过70周岁也能去学习；这是留给使用非标正三轮摩托车群体中的老年人的唯一选项，相较于非标车辆而言，合规车辆典型的特征是没有车棚，这一点确实有些遗憾。

普通正三轮摩托车已经成为2026年新申报机动车里的主力军。

本期共申报超180款合规正三轮摩托车，年度累计申报数量已达到2000款左右。

这些正三轮摩托车不论是使用发动机（特指内燃式发动机）还是使用电动机，其都属于机动车里的摩托车；有些非标车辆用户总认为电动车不属于机动车，不算摩托车，这样的观点是错误的。

车辆是否属于机动车的参考是车型、参数和相应的技术标准，当然包括动力参数。

车辆用内燃式发动机或电动机不是决定车辆是否属于机动车的参考。

如果电车都不算机动车的话，那么满大街跑的电动汽车也都可以不用上牌了，然而这是不可能的；要知道电动机有高功率和恒扭矩的优势，以至于普通的电动汽车也能具备燃油动力超级跑车的动力水平，所以电动车同样需要上牌、上险并持有驾驶证合规使用。

普通正三轮摩托车车型丰富，其中不仅有带简易车棚的车型，还有带有封闭式车厢和车门的车型，甚至有些封闭式车厢的电动正三轮摩托车还有空调；其实这些电动三轮摩托车的本质已经属于低速载客汽车，只不过低速汽车里只有载货车型而没有载客车型，综合市民实际用车需求，于是就降低标准将该车型定义为摩托车了。

驾驶这些正三轮摩托车需要持有D驾驶证，持有年龄的上限是不超过70周岁，年满之后会自动降级为F驾驶证。

对于中老年人而言，D证是最佳选项。

在摩托车驾驶证里还有E驾驶证，该驾驶证准驾车型是普通二轮摩托车和轻便摩托车；D驾驶证包含E驾驶证的准驾车型，即只要有了D证就能驾驶所有合规摩托车。摩托车驾驶证的获取成本相对较低，在皖北区域里，费用一般在600~800元左右；并且D驾驶证的价格基本如此，所以一般建议直接选择D驾驶证。

为何一定要让电动三轮车上牌呢？

道理说来也简单。

非标三轮车没有号牌，充其量有社区统一粘贴的号牌；可是这种号牌基本都无法实名溯源，甚至自己都能打印。于是一个突出的问题出现了：一旦非标三轮车肇事逃逸，比如撞人之后直接开跑了，交通监控就算拍到了车辆也很难找到肇事驾驶人；因为车辆没有标准号牌，甚至没有号牌，依据车辆外观特征很难精准定位车辆，其显然成为了道路交通安全隐患。

反之，当车辆有了摩托车标准号牌，其即便肇事逃逸也有很大概率通过拍摄到的号牌找到肇事驾驶人。并且在车辆有了号牌之后，驾驶人自身也不敢于轻易闯红灯或者逆行了，因其明确知道有了号牌就有可能被交通监控拍到交通违法行为，而后必然要面对罚款和记分的处罚，一张号牌的作用已然成为“素质提升标签。”

以上即为非标车辆要禁用的原因。

当然也有一些网友认为其中有其他考量，类似的观点只能说不予置评，不论有或者没有，三轮车上牌对于优化交通秩序客观上是有意义的。