普京在远东对华敞开心扉，给中国当战略大后方，解除中方后顾之忧

【军武次位面】 作者：丰羽

据俄罗斯《生意人报》10月29日披露，一家中资投资机构，正式取得俄罗斯远东一家农业合资项目49%的股权。俄方原本持有该农业公司全部股份，重组后，改为保留51%的控股权。双方准备共同开发20万公顷农业用地，折合约300万亩。

这个规模放在当地是什么概念呢？俄罗斯官方统计数据显示，当地2026年全州实际播种面积仅有不到15万公顷。而此次规划的用地，比当地全部在耕土地还要多出三分之一。实际上，俄罗斯项目方早在2025年就计划建立土地储备，提出年产150万吨粮食的目标，生产的农产品将直接对接中国内陆市场。

而这一次，中资不仅参与经营俄罗斯境内数百万亩耕地，还将进入仓储与深加工环节。众所周知，在远东开放方面，俄罗斯一直对中国有着很强的戒备心理，这一次算是彻底敞开了心扉，属于很罕见的突破。

对比来看，2015年，俄罗斯外贝加尔边疆区曾计划向一家中国企业出租11.5万公顷土地，租期意向49年。消息传出后，俄罗斯国内掀起轩然大波。俄罗斯地方政客和媒体频频发难，本来就是正常的农业租赁，硬是被夸大为人口涌入和经济控制，抵触情绪迅速蔓延。

俄罗斯的这种戒备长期存在，只是这些年实在没办法了。俄罗斯远东地区面积达600多万平方公里，资源丰富，但长期面临人口流失的难题，基建长期滞后，还没有多少开发资金。过去俄罗斯一直试图吸引西方资本开发远东，以此平衡各方影响力，避免远东经济过度依赖中国。

而在2022年乌克兰危机爆发后，西方对俄罗斯施加极限制裁，欧洲市场基本关闭，日韩资本也大举撤走。俄方过去设想的平衡开发策略，就玩不转了。而与此同时，经济能力本就有限的俄罗斯，财政也雪上加霜，自己开发无异于痴人说梦。

而进入2026年后，新的问题又出现了。黑海与亚速海传统海运航线持续受到军事冲突干扰，俄罗斯农产品外运成本激增。在开发远东的同时，还得开辟一条安全的，能够直通亚洲的运输通道。本月15日有俄媒称，俄罗斯正在加速与中国建立稳定供求机制。

2025年中俄农产品贸易额已达110亿美元，其中俄罗斯对华出口77亿美元。中国市场已经成为俄罗斯农产品最可靠的销售渠道。而远东农业自身的经营状况，也决定了俄方必须寻求合作。

《生意人报》引用的行业数据显示，2025年远东油料作物平均盈利率约8%，而俄罗斯全境的平均水平高达28%。这说明，单靠俄罗斯本土企业在当地垦荒，本就很难赚到钱。而引入中资既能解决前期开发的资金问题，后续还能建设深加工厂，让更多产值和税收留在当地。

实际上，中国自身并不缺口粮，已经连续两年稳定在7亿吨以上。中国主要缺的是饲料粮和油料作物，尤其是大豆。数据显示，中国2025年进口大豆过亿吨，创下历史新高。大豆主要用于压榨食用油，榨油后的豆粕还是肉禽养殖的饲料，稳定的大豆供应，关系着国内肉蛋奶的市场供给。

中国采购的大豆主要来自美洲。和平时期，海运有成本优势，但遇到地缘动荡，关税壁垒或关键海峡受阻，供应就容易出现波动。俄罗斯远东规划的大豆与油菜籽产能，虽然无法全面替代美洲，但它提供了一个完全不同的渠道，尤其是中资直接参与其中，稳定性将有坚实保障。

而农业合作只是中俄在当地的一个方向。近日，中俄高层会晤，联合公报中列出了多项重大合作，包括建设远东农业合作示范区，推进滨海边疆区苏霍多尔港的粮食综合港及农工综合体，加快黑瞎子岛联合开发与口岸建设等。

加上已经通车的同江铁路桥和黑河公路桥，中俄边境的货运通道越来越多，农产品和其他大宗商品都能更加方便地跨境运输。同时双方再次重申，互相尊重主权和领土完整，不允许第三国利用各自领土损害对方利益。不必担心背后捅刀子，中国在面对其他方向的安全压力和海上经贸风险时，自然也少了许多后顾之忧。