“方盒子”主力玩家集体失速、方程豹何以销量倍增？

作者： 黄超 2026/11/3 20:36

1-10月销量翻倍 钛7持续爆发

11月1日，比亚迪公布旗下品牌方程豹10月销售新车43872辆，同比增长41.3%，这延续了今年以来品牌在方盒子市场上爆发的表现。

前三季度时，方程豹在国内市场零售销量达到21万辆、同比增长103.45%，成为方盒子赛道上最大的赢家，同期品牌批发销量28万辆；9月单月，方程豹零售销量排名已升至国内市场第14名。加上10月销量，2026年1-10月，方程豹全球销量达到32.9万辆，同比增长125%。

从销量结构上来看，钛7是方程豹在方盒子市场中实现销量倍增的关键。钛7并不是一款新车，该车在2025年9月上市，上市之初即交出了爆款表现，次月单月销量破2万辆，爆款表现延续至今，今年前三季度国内零售超16万辆。10月，钛7销量30274辆。

钛7已在方盒子市场上展现出来出众的统治力。10月30日，方程豹官方宣布，钛7自上市以来累计销量突破三十万辆，同日，方程豹总经理熊甜波在社交平台上发文称，“钛7成为最快达成30万辆的中大型SUV，连续4个月中大型SUV销冠，连续12个月方盒子销冠。”

“钛7本身给出了极高的性价比，跟其他‘方盒子’产品对比，钛7是承载式车身结构，不是‘非承载式’结构，而在云撵系统等配置的搭载下，产品也具备更好的舒适度，还有在三电层面，千伏平台、续航都具备一定竞争力。”此前，有资深汽车行业分析师对中车网表示。

2026年，方盒子是国内车企重兵布局的细分市场之一。行业预测，该品类全年销量有望突破150万辆，在2025年102万辆的基础上继续扩容。从2020年前后的合资主导，到哈弗大狗、坦克300、捷途旅行者依次接棒，这个曾经小众的造型品类，五年间已长成年销百万辆级的主流赛道。

然而，2026年以来，与方盒子赛道扩容、方程豹销量倍增形成鲜明对照的，是一众方盒子市场上的老玩家，却出现集体失速的局面。

老玩家失速 “方盒子”市场变局

其中，最具标志性的是坦克。2022年，坦克300年销量10.2万辆，坦克品牌只依靠一款车，就一度占据了硬派越野市场的近五成份额，加价一车难求，是方盒子市场当之无愧的霸主。但到2025年，面临越野市场上竞争对手的蜂拥而至，坦克的市场份额已从50%滑落至约32%。

当年，方程豹就以零售23.5万辆的表现，在赛道上第一次超过坦克，而同期坦克品牌销量为23.27万辆。

进入2026年，双方的差距进一步拉大。前三季度，坦克累计销量14.28万辆、同比下滑13.53%，自4月起连续六个月同比下滑，9月单月15178辆、同比下滑29.21%；到10月，坦克品牌当月销量15389辆，去年同期为22306辆，同比下滑31.01%，方程豹当月体量已接近坦克的三倍。

不止是长城旗下的坦克，奇瑞集团旗下的捷途，作为方盒子市场上的后起之秀，2026年以来表现同样承压。

其核心产品捷途旅行者曾是国产方盒子普及的重要推手，2024年全年销量达到156625辆，但在2025年销量即跌破10万辆；再到2026年，1-9月国内市场仅31533辆，即便推出新能源版本也未能及时接棒：同期，捷途旅行者C-DM仅6845辆，山海T1等新能源方盒子表现也未能破局。

捷途旅行者失速的情况下，今年前三季度捷途国内销量同比下滑35%。

还有哈弗品牌，作为赛道老玩家交出的也是一份同比下滑的答卷。旗下主力哈弗大狗是10万级方盒子的开山之作，也是轻越野品类的开拓者之一，2024年、2025年均交出月销过万的表现，但2026年连续下滑，前三季度7.64万辆、同比下滑25%；哈弗猛龙亦从高点回落，去年9月，哈弗猛龙PHEV销量1.1万辆，今年9月销量4233辆，前三季度同比下滑24%。

这让哈弗品牌今年前三季度国内市场只交出18.7万辆、同比下滑35%的成绩单。iCAR是另一个样本，旗下产品V23曾在2025年以67116辆登顶纯电方盒子销冠、月销峰值7679辆，但进入2026年迅速降温，9月国内销量2748辆、同比下降44.3%，1-9月国内零售累计19946辆。

方盒子市场竞争格局变化由此清晰：从坦克一家独大，到2025年方程豹首次反超，再到2026年断层领先，这背后反映出来的方盒子市场的定义权也正随之发生转变。

竞品持续入局 领先优势待定

从早年豹5、豹8通过硬派打法在方盒子市场上进行尝试，再到钛3、钛7转向承载式车身与云辇系统，把空间、舒适、智能座舱与低能耗做成主卖点，方程豹在打造个性化产品上日渐成熟。但钛7的先发优势正被快速模仿复制，一众新老玩家已经携更低价格、更高配置的产品下场——新的挑战者已经出现。

9月22日，广汽传祺首款方盒子SUV越7上市，权益价16.18万-20.78万元，这是广汽集团在方盒子市场的重要布局。新车上市30分钟订单突破16815台，其中四驱版占比88%、家庭用户超七成。越7较坦克300便宜近4万，也还比钛7更便宜，同时给出“三把锁”、激光雷达与261km纯电续航的配置。

10月10日，吉利银河旗下首款新能源硬派SUV银河战舰700上市，新车限时焕新价16.98万元起，12分钟大定破万，预售阶段60分钟小订达43900台。吉利对标的核心竞品，正是方程豹钛7，新车搭载2.0T三电机，四驱综合功率830kW、零百加速3.95秒、综合续航最高1770km。

此外，在方盒子赛道竞争中已逐渐被后来者赶超的长城汽车，亦在补位，长城H10于8月5日上市，首月交付10178辆，9月零售9103辆，已经交出不俗的开局表现。

这意味着，钛7验证的“方盒子颜值+低能耗+大空间+智驾”组合，正从方程豹的独有标签，迅速变成新入局者的标配。对方程豹而言，接下来的考题在于，钛7持续爆发的月销量能否稳住——随着基数抬升与竞品分流同时到来，这也是方程豹“倍增”表现能否延续的关键。

坦克、哈弗、捷途、iCAR等方盒子市场的新老主力玩家集体失速说明，单靠硬派造型红利就能卖车的阶段过去了；而方程豹的倍增则说明，谁先读懂用户真实的使用场景，谁就能吃到最大的一块。如今，这一套打法正在被快速复制，方程豹的领跑优势还能持续多久，还有待观察。

原文作者：黄超

编辑：黄超