中国乘客被亚航赶下飞机，因为“霸座”

飞友消息，最近有新闻称一对中国夫妇因为“霸座”被亚洲航空赶下了飞机。亚洲航空是著名的低成本航空公司，选座要收费。因为拉总经常搭乘亚航，飞友也同时询问亚洲航空是否会故意将乘客座位散开？以便追求更多的“选座收益？”

拉总查证发现这件事情发生在10月25日，多数媒体说从吉隆坡飞往广州，但是都没提航班号。拉总查证后认为可能是当天的AK114，因为只有它延误了3个小时11分钟。现在亚航在吉隆坡－广州航线上每天3对航班，都使用A320，下周起还要加密到每天4班。

亚洲航空是马来西亚著名的廉价航空公司，以严格的成本控制著称。亚航不提供免费航餐和行李免费托运额度，选择所有座位都收取费用。它通过这些方式增加收入，再反过来压低票价让更多人有机会出行。疫情前亚航的东南亚机票经常只要500多元人民币，往返含税。

本次事件过程是这样的，一位中国女性乘客登机之后，发现与丈夫不在一起，偏偏他丈夫身边是一个空座。于是她坐了过去。机组要求交钱，她不愿意。越吵越厉害，机长命令她们离开。后来安保人员登机才将她们带离，所有乘客也因此下机重新安检。

这件事情对我国许多廉价航空公司来说，可能“放一马”也就完事了。但国外机组对于规则很敬畏，不行就是不行，不太可能和稀泥。实际上亚航的“提前选座”可能是所有廉价航空公司里头最低的，拉总记得以前选择靠窗座位的时候，好像才合人民币20多块钱。

拉总搭乘亚航时每次都老老实实提前付费选座，额外购买航餐和行李额，带老人同行时也是如此。所以，并不知道亚航“随机排座”的逻辑是什么？不过本次中国夫妇是6人同行，也可能被当成了“小旅游团”。

旅游团人数较多，不太可能都安排在一起。还有一种情况是到达值机柜台较晚，这个时候就算是金卡会员，也很难要求相邻座位了。相邻落座是很多乘客的正常需求，全服务航空公司都很重视。拉总好几次搭乘全服务航司时，办票和落座之后都曾经被提醒“要不要帮你们调换到一起”？

拉总认为亚航的逻辑可能是“两人同行时默认放一起，超过两人就算了”。因为A320飞机过道每侧有3个座位，只有窗口座位“高价值”，另两个不值钱。两人同行的几率非常高，远高于愿意选座付费的比例，故意打散不利于提升整体满意度，同样会影响收入。

本次中国夫妇如何回家？现在还不知道。她们影响了亚航的运营，是不是会被索赔？——估计不会；她们影响了大家的形象，增加了咱们今后出国的风险，是不是需要惩罚？——这个建议很好，建议回国之后，每人关两年，分开关！