细看：中国台湾地区OE-349中继天线车“爱国者”防空系统通信节点

10月31日，中国台湾地区举办“营区开放活动”。

现场展示了一辆奥什科什M1096A1P2 5吨长轴距军用卡车，车身后部工作平台展开。该车的编号为OE-349，是PAC-3(2)“爱国者”防空系统的中继天线车。

为了承载外形巨大的专用设备，特别采用了长轴距底盘，这样才能拥有足够的空间。M1096是美国陆军“中型战术车族（FMTV）”其中的长轴距型，FMTV是美国陆军20世纪80年代为了寻求一型通用底盘，取代当时部队中型号繁杂的中型卡车而发起的车辆计划。

OE-349处于工作状态时，首先展开底盘四周的千斤顶，为其提供平稳的工作平台。外壳展开后，固定在水平状态，成为操作人员可以踩踏的平台。

车体后部升起的天线杆。OE-349作为“爱国者”防空系统的通信节点，将MSQ-132 ECS的指挥命令传送给各发射架。在OE-349中继天线车的协助下，可以让“爱国者”防空系统分散部署在数千米范围内。

MSQ-132 ECS“交战控制站（Engagement Control Station）‌”，它是“爱国者”防空系统的指挥控制中枢，负责解算弹道、控制发射序列并与发射架及其他火力单元通信。‌‌

同样采用FMTV底盘，这是“爱国者”防空系统唯一需要人员在内值守的控制方舱。配备了高速战术计算机、 加密数据链和两组操作员控制台。

一套典型的PAC-3“爱国者”防空系统通常配备‌1部AN/MSQ-132‌，搭配AN/MPQ-65雷达、OE-349中继天线车和EPP III电源车等。