意外之喜？苏-35SE落地东非，美媒：埃及采购歼-10CE将全面提速！

【军武次位面】作者：乐乐

之前黑客窃取俄罗斯国防进出口公司资料，证明埃塞俄比亚有心采购苏-35SE时，大家其实是不信的。没想到28日埃塞俄比亚居然真的坐实了这笔订单，并且还表示要额外增购四套S-400。对此，美国“军事观察”杂志的思路异于常人——其认为这会加快埃及采购歼-10CE的步伐。

埃塞俄比亚是全球少数采购苏-27S的国家（这个版本的“侧位”，尚未进行大规模结构补强，寿命只有约4000小时，远低于当时美制F-15的8000飞行小时标准，所以卖得很不好），但和中国一样，实际使用苏-27S的体验还不错，所以对“侧卫”印象极佳，这才促成了现在的苏-35SE订单。就目前来说，埃塞俄比亚是收到首批两架苏-35SE（不存在一次性交付十二架的情况，哪怕是当年中国空军大手笔连续下单苏-30MKK，也没有这么夸张的单次交付速度），预计在2028年之前收到剩余十架。

考虑到埃及当年订购的苏-35SE已经生产了二十一架，其中十四架经过翻新后交付给阿尔及利亚（伊朗没看上这批二手型号，订购的是全新苏-35SE），埃塞俄比亚预计能消化掉剩余七架。按理说这种情况下卖家会降价，或许这就是埃塞俄比亚最终采购数量，从六架翻倍增加到十二架的原因。四套S-400就比较夸张了，这款远程防空系统经过了战争考验，总价格差不多是20亿美元左右，以埃塞俄比亚的财政水平负担起来并不轻松。至于据说感兴趣的苏-57和伊尔-78M-90A加油机，短时间内就更不用指望了。

苏-35SE和S-400在非洲的成功，让很多人感慨俄制战斗机的影响力遗产，甚至在一定程度上冲淡了，之前歼-10CE连连斩获订单的喜悦，直到美国人提出不同看法。“军事观察”杂志的逻辑在于，既然埃塞俄比亚和埃及存在严重地区矛盾，那四代半技术标准的苏-35SE，只会进一步促使埃及加快装备新战斗机。而美国在以色列压力下一直拒绝为埃及升级F-16，法国“阵风”搭载“流星”又遥遥无期，歼-10CE和霹雳-15E这对组合，将是埃及应对苏-35SE的最大希望。

这个逻辑其实没多大问题，埃及和埃塞俄比亚虽然不接壤，但两个国家的水资源矛盾确实愈发尖锐。具体来说，埃塞俄比亚位于尼罗河上游，而下游埃及对尼罗河的依赖度高达95%以上。尤其是在埃塞俄比亚花费十四年时间、约50亿美元建成复兴大坝后，双方已经多次爆发外交冲突。偏偏这几年非洲气候又不理想，尼罗河水流量明显下降，去年才启用的复兴大坝蓄水作业，和埃及农业旺盛的灌溉需求交错，冲突激烈程度可想而知。

对埃及而言，短期内想追上隔壁以色列是不现实的，即使拿到歼-10CE，面对五代F-35I也只能说有一定还手之力。但本来瞧不起且有冲突的埃塞俄比亚，拿到自己早年订购的苏-35SE，并以此建立起空中优势，那是绝对不能忍受的。按照这个思路，埃及恐怕是真的会加速购入歼-10CE。顺带提一句，阿尔及利亚也被视为有心采购歼-10CE的重点国家。如果这一点真的实现，歼-10CE和苏-35SE在非洲的关系，可就是竞争与合作兼而有之了。

苏霍伊从2008年开始就公开了现在这个苏-35项目，至今已有十八年历史，总计获得了三个海外用户，未来想要继续拓展市场，难度是肉眼可见的。歼-10CE解决发动机问题，进军国际市场只有七年时间，但不管是出口用户数量和规模均已经超过苏-35SE。从这一点来说，两者的未来确实不一样。