济宁市三季报｜从传统产业智改到绿色港口，看一座内陆城市的转型

山东科伦普重工有限公司镀铬生产线

深秋清晨，京杭大运河济宁段的水面上薄雾未散，满载集装箱的千吨级货轮排起长队，等待通过船闸顺流驶向长江流域。

在不远处的调度中心大屏上，前三季度的航运与经济数据平稳跳动：济宁全市港口货物吞吐量突破1.02亿吨，同比增长18.6%；集装箱吞吐量完成46.1万标箱，同比增长29.9%。

在这些跳动的数据之下，传统重工业与航运重镇的转型路径，正通过车间里的一根根轧辊、港口里的一艘艘货轮，具象化地显现出来。

轧机上的0.02毫米

在山东科伦普重工有限公司的恒温车间里，六连轧机发出低沉的轰鸣声。操作员轻推摇杆，一块厚实的合金坯料在连续辊压下迅速延展成平整光滑的薄板。

测厚仪的显示屏上，数字在不断微调——0.18毫米，厚度公差被严苛锁定在正负0.02毫米以内。

“0.02毫米大约只有一根头发丝的三分之一。”公司技术人员曹壮指着刚下线的特种耐腐蚀合金卷材介绍，“过去这种超薄、高耐腐蚀的高端板材高度依赖进口，现在广泛用于中高端家电外壳、新能源汽车防撞结构，甚至部分特种无人机机身。”

前三季度，这家专精特新企业在技术改造与研发资金支持下产值大幅跃升，成为嘉祥县高端装备产业爆发式增长（前三季度增速达129%）的代表样本。

而在几十公里外的鱼台县安泰矿山设备制造车间内，另一场隐秘的“智改数转”也在进行。

曾经的矿用泵装配车间充斥着黑板排产单和经验主义。如今，每台设备的数据实时回传至决策中枢：排产耗时从过去的每天2小时压缩至10至15分钟，生产计划达成率提升至96%，产品不良率由3.2%降至0.8%，万元产值能耗大幅压降。

没有盲目上马概念化项目，而是紧扣传统机械制造的能耗与良品率堵点做“微创手术”，成为当地中小企业跨越数字化门槛的实用路径。

“10分钟”的绿色内河账

沿运河而下，水路物流不仅是济宁大宗商品的运输动脉，更是一道环保治理考题。

过去，内河货船的生活污水、含油污水以及生活垃圾交付，常年困在“接收设施少、船舶送交难、数据不互通”的尴尬境地。船员交一次污染物，靠泊、排队、人工填单常常需要耗费一两个小时。

在济宁跃进港，一辆印有“济宁e交付”标志的多功能污水接收车正停靠在泊位旁。船员王师傅打开手机，调出二维码，对准接收车扫码器轻轻一扫，“滴”的一声，含油污水被自动计量抽吸，接收数据与电子接收凭证同步生成发送到王师傅手机和监管后台。

“原来要开着船四处找接收点，现在车开到船边上门收，一艘船10分钟就能全搞定，全程免费。”王师傅说道。

依托这套自主研发的流动接收模式，济宁港口将单船污染物接收效率提升了80%以上。全市累计接收船舶生活垃圾443吨、含油污水454吨、生活污水7219吨。在19家大型港口，集成了热水补给、船员休息室的环保服务驿站，让内河运输在告别偷排漏排的同时多了一份人文温情。

产业下沉的田野实践

工业化的张力并不局限在开发区的高耸厂房里，也向着县域现代农业的纵深处延展。

在泗水县，投资约2.5亿元的智慧果蔬工厂也进入了投产倒计时。210亩智能化文洛式玻璃温室内，给排水与暖通管道已全部安装就位，预计年产精品串番茄约2000吨、鲜切花卉100万株。

从车间微米的精准控制，到港口十分钟的绿色循环，再到现代化工厂里长出的智慧农业，这座鲁西南工业城市的实体经济，正在细分领域里走出一条注重内生效率与产业协同的跃迁路径。