理想连山电池保障计划，下面那行小字，到底在说什么？

理想的连山电池保障计划，号称双重保障，终身守护、电池自燃赔同等配置新车，但下面还有一行小字，在海报上难以看清。仔细辨认，下面有五个条件：首任车主、非营运、关键零部件按时在官方维保、足额投保车损险、持续开通车联网。这五个条件，具体是什么要求？

这五个条件具体是什么？

首先必须是首任车主，也就是说，这份权益只认第一手买车的人，车一旦过户，下一任车主就没了，跟人不跟车，所以二手车是否保值和这个保障没关系。

其次是非营运，就是不能跑网约车、不能租赁、不能拿去商用，这是一份为家用车做的保障。

第三点是关键零部件按时在官方维保，所以不能随便找个修理厂保养就行。条款要求关键零部件在理想官方售后或授权渠道保养维修，而且要用原厂件。出了质保期以后，你还得继续这么做，长期持有的成本高。

第四点是比较重要的一点，也是容易忽视的，那就是必须足额投保车损险，你要一直买足额的车损险，要包含碰撞起火的项目，补偿公式是“车损险保额减去保险公司实际赔的钱”。质量自燃那项也把“没买车损险或没买足额”列为不保的情形。简单来说，理想不是出了事全赔，而是保险先赔，保险赔完还差多少，再补多少。车损险是主力，理想是补差价的，你没保险，理想直接一分不赔。

第五点是持续开通车联网，电池运行数据要一直能传回理想平台。如果自己关掉服务，导致数据传不上去，理想有权终止保障。这一条是为了减少争议，让后台有数据。

这份计划有没有好处？

理想这份保障，优点是有的，首先责任清楚了，电池出事，主机厂和电池厂容易互相推。现在条款更明确，符合条件的自燃，理想赔新车；碰撞起火，理想补车损险差额，不用夹在中间扯皮。

其次保障时间长了，常规质保一般是8年或16万公里，如今变成了终身，对打算长期开第一手车的人来说，多出一层承诺。另外碰撞补差额也有实际用处，车损险保额会随车龄折旧，保险公司实际赔的钱也可能低于保额，理想补的是中间这个缺口。

有哪些隐藏的问题？

首先让人误会的是，以为终身守护是电池坏了就换，比如日常遇到的电池衰减、续航变短、充电变慢、磕到变形，这些其实不在这份终身保障里，只管自燃这样的小概率事故。

其次条件比较严苛，首任车主、非营运、官方维保、足额车损险、车联网，五条少一条都不行。尤其是官方维保和足额车损险，长期养护成本和保费高，有些人开五六年后，不想再交高额的足额车损险，不交后保障直接失效。

第三个问题是认定还有扯皮空间，自燃要确认是原装电池质量问题，碰撞起火要有交警或消防认定书证明碰撞是直接原因，有争议还要找第三方鉴定，而条款写的是理想认可的鉴定机构。报废条件里还有一条，理想服务中心检测评估确认车辆不具备安全行驶条件。简单来说，很多关键环节品牌方有裁量权，真到理赔时，鉴定是否中立，报废如何认定，要看实际案例。

选车侦探观点：具体来看，对打算长期开，一直在官方渠道保养，每年足额买车损险的首任车主来说，虽然理想只是补足了保险赔偿的差价，但自燃了能多一份保障。对于后续有换车打算，可能偶尔去外面保养车，开久了不想再买足额车损险的用户来说，五个都要满足的条件相当严苛，终身两个字能覆盖的范围并不大，购买二手理想的用户也要注意，只要是二手就不再有这些保障。