10月销量出来，鸿蒙智行腰斩。这次终于听劝了，全新问界M8开始进入华为体验店，信号很明显，问界又得宠了。

近日，鸿蒙智行宣布，全新问界M8展车进了216座城市的399家华为门店，试驾车覆盖210城392家。

全新问界M8产品力很顶，预售价38.98万起，起售价比老款高约3万元，800V、双腔双阀空悬、主驾零重力、三联屏都进了标配，最快1周内交付新车。

官方称11月13日正式上市。鸿蒙智行另外一界享界V8同样定档11月13日。13日大概率是一场鸿蒙智行新品发布会，两台车同台公布价格。

官方说新车这次研发投了15亿，六大跃升。近三年主流爆款改款大多在5亿量级。

钱花哪了？感知部分下了本。全车38个传感器，4颗激光雷达，其中1颗896线双光路图像级，2颗侧向固态。C柱上方还加了2个隐藏高位摄像头，侧向看得更远，夜里雨天也做了优化。高速城区领航、车位到车位、全场景泊车都覆盖。眼下是L2+，责任还在驾驶员，硬件按L3标准预埋，等法规和OTA跟上，能力可以分阶段放开。

全系800V，增程版也从400V升到800V，配巨鲸电池3.0。增程纯电续航最高432公里，综合1435公里；纯电最高830公里。

车内换成接近M9的贯穿连屏，新增沙砾棕、澜月白，氛围灯更丰富。主驾、副驾和第二排右侧有三把零重力座椅，六座第二排右侧可横向调。

老款问界M8上市17个月，累计交付突破18万辆，在40万级SUV市场站稳了脚跟。不过，问界月销已经从高峰时的4万多辆，回落到近两个月的2万辆左右。M7和M8都需要新车接力，这次改款M8能不能把订单重新拉起来，华为和赛力斯都很在意。

赛力斯2026年三季报显示，单季营收280.8亿元，归母净利润14.2亿元。账面上终于有了喘息的空间。之前M9是赛力斯的销量主力，如今M8也加入进来，能不能接住这部分销量，还要看上市后的表现。

华为这条路，赛力斯还得继续走。但只靠M9和华为显然不够，M8能不能成为第二个支撑点，接下来几个月就能看出一些眉目。说到底，华为能帮赛力斯把车卖出去，赛力斯也得拿出更多能打的车。