网通社快报 当地时间11月7日，第33届Baron投资峰会在纽约举行，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克与巴伦资本创始人罗恩·巴伦进行对谈，披露了特斯拉上海超级工厂独资建厂的谈判过程。

马斯克在对谈中回忆，上海工厂的谈判前后持续数年。中方最初坚持特斯拉须寻找中国合作伙伴以合资形式建厂，马斯克则以“我们只是一家婴儿公司，婴儿不该结婚”为由回绝合资方案。经过数轮沟通，特斯拉最终获批全资拥有该工厂。马斯克解释了坚持独资的原因，即整车制造需要快速行动和快速决策，若事事需征得合资方许可，产品迭代和技术创新将难以推进。

2018年4月中国宣布放开新能源汽车外资股比限制，同年7月特斯拉与上海方面签约。2019年1月上海超级工厂动工，成为首个外资独资整车项目，并实现当年动工、当年交付。目前该工厂年产能超过95万辆，贡献了特斯拉全球一半以上的交付量。

马斯克在对谈中提及Model Y仍是中国市场最畅销的电动车型，在中国本土车企的竞争环境下取得这一成绩难度极大，并直言中国车企实力很强。罗恩·巴伦补充称，福特汽车的人员前往中国后，私下表达了对当地汽车质量的认可。

这场关于上海工厂独资历程的披露，还原了外资车企在华建立全资整车制造基地的谈判路径。从2018年政策放开到工厂落地投产，上海超级工厂的独资模式为跨国车企在中国的产能布局提供了一个参照样本。