新的一天，把烦恼留在昨夜，带着热爱慢慢出发，早安，朋友们！今天，我们来聊聊金价↓经历了抛售后，国际金价近期大幅反弹，重新收复4000美元/盎司的重要关口。11月7日，我国央行公布的数据显示，我国10月末黄金储备量为7830万盎司，9月末为7747万盎司，为连续第24个月增持黄金。专家表示，央行连续24个月增持黄金，根本原因是本届美国政府上台后，全球政治、经济形势出现新变化。这意味着尽管当前黄金价格仍然偏高，但从优化国际储备结构的角度出发，增持黄金的必要性在上升。“当前我国黄金储备占比明显偏低，后期仍有较大增持空间。黄金是全球广泛接受的最终支付手段，央行增持黄金能够增强主权货币信用，为稳慎推进人民币国际化创造有利条件。综合各方面因素判断，接下来央行增持黄金还是大方向。”东方金诚首席宏观分析师王青表示。展望后市，当地时间11月5日，高盛集团分析师发布最新研究报告，将国际黄金价格2026年年底目标价由4650美元/盎司下调至4150美元/盎司，并将2027年年底目标价由5400美元/盎司下调至4800美元/盎司，理由是近几个月美联储政策立场趋于“鹰派”。报告称，油价潜在上涨可能通过程序化抛售对金价构成额外压力；股市大幅回撤初期同样可能拖累金价，因为追加保证金与广泛去杠杆会迫使投资者抛售黄金资产以筹措现金。尽管如此，高盛认为，各国央行的结构性购金需求仍为金价提供支撑，私人财富及其他长期投资者也可能将黄金视为对冲财政可持续性风险的工具。高盛预计，美联储将在2026年12月再次加息，后续降息窗口推迟至2027年下半年至2028年年初。此外，油价走高可能触发CTA（商品交易顾问）程序化抛售，股市大幅回调时投资者会抛售黄金筹集保证金，短期形成额外抛压。高盛表示，此次下修并非彻底看空黄金，只是将上涨节奏从“快速走牛”调整为“温和上行”。其他分析师也认为，美股市场历史性的暴跌对黄金市场产生了影响。KCM Trade首席市场分析师Tim Waterer表示：“在当前的避险（risk-off）环境下，我们看到黄金头寸被平仓以释放现金并补足其他地方的保证金追缴。这不是我们第一次看到这类市场动态暂时压倒黄金传统避险吸引力的情况。”此外，世界银行也在本周发布的展望中表达了谨慎观点，预计黄金和白银价格将在2027年保持历史高位，但投资者不应指望2026年的爆炸性上涨和波动性会重演。（注：本文不构成任何投资建议）

盘前大事

• 11月9日，10月CPI（消费者物价指数）、PPI（工业生产者出厂价格指数）数据将公布。国家统计局数据显示，9月份CPI环比上涨0.2%，涨幅比上月回落0.2个百分点；同比上涨0.9%，涨幅比上月扩大0.1个百分点；扣除食品和能源价格的核心CPI同比上涨1.0%，涨幅与上月相同。9月份PPI环比上涨1.2%，涨幅比上月扩大0.8个百分点；同比上涨5.0%，涨幅比上月扩大1.2个百分点。
• 中国投资信息有限公司发布沪港通下港股通ETF标的名单定期调整通知，10只ETF（交易型开放式指数基金）获调入港股通标的名单，调整自11月9日起生效。
• 国家外汇管理局统计数据显示，截至2026年10月末，我国外汇储备规模为34052亿美元，较9月末上升49亿美元，升幅为0.14%。我国10月末黄金储备报7830万盎司，9月末为7747万盎司，为连续第24个月增持黄金。
• 由我国主导研制的2026《技术性贸易措施——评议人员能力提升指南》（ODCCN/PAS 5）国际标准在2026之江营商论坛上正式发布。这是全球首个聚焦世界贸易组织（WTO）《技术性贸易壁垒协定》（TBT）通报评议人员培养的国际标准，由国家标准技术审评中心联合浙江省质量科学研究院等国内外相关单位共同研制。
• 商务部日前发布的《中华老字号年度发展报告》显示，2025年，老字号年营业收入规模突破2万亿元。报告显示，2025年以来，中华老字号整体运行稳中有升，传承根基持续夯实，创新动能加速释放。1450个中华老字号遍布全国31个省（区、市），覆盖7个门类32个行业，食品制造业数量最多，半数以上为中小型企业。
• 北京经济技术开发区管理委员会日前印发《北京经济技术开发区关于加快建设开源开放信创产业高地的若干措施》。其中提出，支持一批关键信息基础设施行业信创实验室、信息安全测评机构、软硬件适配测试中心、产教融合基地、综合服务平台建设，加快布局人工智能、量子信息、6G等前沿领域技术转化、试验验证、中试熟化等共性技术赋能中心。对实体化运行的相关平台，根据平台建设单位能力、平台建设方案、平台成效、运营和发展潜力等，给予连续不超过三年、每年最高3000万元支持。

今日话题▪ 汽车

今年6月，工信部第409批公告里还有整整90款全新乘用车。而到了11月3日深夜公示的第413批，新申报乘用车一共27款，剔除改款和衍生版本后，真正意义上的全新车型只剩下5款。5个月时间，全新车数量从90款掉到5款。这个落差放在往年“金九银十”刚过、车企该为年底和明年初蓄力的节点上，不太常见。值得关注的是，这5款全新车里，合资品牌占了3席，上汽拿了2席，平时上新最积极的造车新势力，这一批一款全新车型都没拿出来。

业内人士认为，全新车型申报数量从90款骤降至5款，已经不再是产品换代节奏的快慢问题。在利润承压和监管收紧的双重背景下，车企开始主动收缩战线，把有限的资源投向更稳妥、验证更充分的改款和换代车型。

对此，你怎么看？来源丨中国商报微信综合自央视财经、中新经纬、第一财经、华夏时报

【来源：中国商报】

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