2026年11月8日，据Indian Defence News、Times of India、NDTV、IDRW消息，印度国防新闻11月8日刊发的分析，把苏-57与歼-20的争论从“谁更强”拉回到了印度真正要面对的问题上：印度空军未来十年拿什么对抗中国已经批量服役的隐身机队。 争论的焦点不再是苏-57和F-35谁更先进，而是苏-57能不能在歼-20面前撑起一套有效的作战体系。

印度空军一名高级代表对IDRW说得非常直白：苏-57近年确实更接近量产成熟状态，但印度现在拿它比的尺子，已经换成了F-35和歼-20，考核项是隐身、传感器融合、电子战、网络化协同、武器集成五项。这五项里，隐身和传感器融合恰恰是苏-57长期被质疑的地方。印度承认它进步了，但没有承认它够格了。

苏-57的设计哲学本身就不是“极致隐身”。它走的是降低雷达信号+高机动+红外搜索+电子战+大载弹量的折中路线，N036雷达包含X波段和L波段阵列，试图用L波段增加对低可探测目标的发现概率。歼-20的选择相反：把低可探测性放在首位，用大型机身携带大量燃油和内埋武器，专门设计来打对方的高价值节点——预警机、加油机、指挥控制中枢。

两者的网络战逻辑也因此不同：苏-57更像一个强传感器、强火力的空中节点，歼-20则是一个体系破击者，它的目标不是跟你缠斗，是让你整个空战体系先瞎掉。

印度面临的真正困境不在飞机本身，在数量和时间。中国据信已经运作约500架歼-20和歼-35级别的隐身战机，印度目前是零。国产AMCA的首架原型机预计2028年9月才能推出，服役要等到2030年代中期。

俄罗斯的提议是2个中队苏-57现货加3到5个中队印度许可生产，但印度国防秘书R.K.辛格在NDTV防务峰会上明确表示：政府尚未做出任何决定。

印度目前的替代方案，是把赌注押在网络上。辛格说，印度空军的IACCS综合空中指挥控制系统正在与陆军的网络和防空网络融合，并叠加人工智能层，用“一个好的网络加一个好的AI层”来弥补4.5代战机在规避和目标获取上的不足。这个思路的逻辑是：隐身不够，网络来凑，用分布式传感器和算法压缩对手的隐身优势窗口。

但网络补不了物理层面的硬缺口。苏-57在体系对抗中被认为容易受到中国预警机的压制，而歼-20本身就是设计来猎杀预警机的。如果印度买苏-57，它面对的不是一场“苏-57对歼-20”的单机决斗，而是一场苏-57加印度网络 对歼-20加中国杀伤链的体系对抗。

印度买不买苏-57，最终取决于一个比飞机参数更冷的问题：花这笔钱，是买到了一套能融入印度体系并产生战斗力的能力，还是只买到了一张“我们也有五代机了”的心理收据。