1946年

当东北老航校

在战火余烬中悄然诞生时

距离东北3000多公里的

新疆迪化（今乌鲁木齐）

一支32人的航空队伍

已被关押近4年时间

方华就是其中的一员

方华12岁离家参加革命

18岁参加长征

19岁随西路军西征

在石窝血战中为掩护部队拼杀到最后

宁死不当俘虏，毅然跳崖

最后历尽艰险回到了延安

21岁时

他被选调赴新疆学习飞行

成为我党早期秘密培养的航空人才

但在毕业不久后

被军阀盛世才关押

在狱中

他和战友坚持复习航空理论

徒手模拟飞行

1946年7月

经党中央营救

新疆航空队终于回到延安

心系航校的他们

稍作休整后便奔赴牡丹江

随着老航校的力量逐渐壮大

一度中断的飞行训练得以重启

方华飞行技术精湛

轰炸射击几乎全部命中靶心

在东北老航校

他担任飞行2大队大队长

承担飞行训练和教学核心任务

通过众人的一致努力

东北老航校逐步发展壮大

奠定了人民空军初创的基石

北平和平解放后

开国大典在即

方华被调离东北老航校

奉命担任华北军区航空处处长

为了尽快建成飞行队保卫北平

方华申请回到东北

1949年6月28日

方华在飞行训练结束后

在机场边走边翻阅笔记

由于太过投入

不幸被滑行中飞机的螺旋桨击中头部

当场殉职

年仅32岁

那时距离新中国成立仅不到100天

1949年10月1日

17架战机以雷霆之势

飞过天安门上空

那是人民军队的空中力量

向新生共和国的第一次庄严致敬

驾驶这些战机的飞行员们

绝大多数是在东北老航校

学习和工作过的热血青年

他们以简陋的装备、顽强的意志

铸就了共和国最初的钢铁翅膀

1951年10月

新中国第一支轰炸机部队

参加完国庆阅兵

就准备飞向抗美援朝前线

他们奔赴的战场

是距离鸭绿江仅70公里的大小和岛

11月30日

第三次轰炸大和岛任务来临

25岁的大队长高月明

带领大多十八九岁的机组成员出征了

中国人民志愿军

空军第8师领航员杨注魁回忆：

“我们进入鸭绿江桥的时候都比较正常

但是通过鸭绿江桥一进去以后3分钟

就发现情况了

敌人在我们飞机下边

就像水里的鱼一样就开始上来了

6分钟以后

我们三中队两架飞机就着火了”

飞行员们驾驶燃起熊熊大火的飞机

跟着编队

宁死不退、宁死不散

杨注魁回忆：

“因为轰炸机作战主要就是编队

我那僚机我看得很清楚

飞行员瞪着眼珠子

就跟你编队就编得紧紧的

后边火苗都上来了

就是不跳伞

目的就是要把炸弹带到目标上空”

在接近大和岛上空的最后关头

毕武斌驾驶的飞机

被敌机炮火击中

部分机组成员牺牲

大队长高月明第一道命令就是跳伞

毕武斌回话：“我要完成任务”

他驾驶着飞机飞到大和岛上空后

将炸弹全部倾泻向敌军阵地

他的战机也化作最后一颗炮弹

冲向了大和岛

牺牲时年仅21岁

第三次轰炸大和岛任务最终完成

志愿军空8师24团1大队36名战斗员

15人血洒长空

……

从马拉飞机的艰难起步

到抗美援朝战场上的宁死不退

再到超声速时代的呼啸苍穹

忠诚从来不是挂在嘴边的口号

而是早已刻进骨血的本能

人民空军的航迹

在一代代人的接续奋飞中

薪火相传、生生不息

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主编丨张聪 侯婷婷 张彦‍‍‍

编辑丨李丹 王玉鹏 霍礼博 唐子扬 王吴恺馨