前段时间特斯拉发布了新一代Roadster，并展示了Roadster2 Rocket版的飞行能力。

这时候就有部分博主和网友，直接把特斯拉吹上天，还要贬低中国厂商只会研究“彩电冰箱大沙发”。

先不说Roadster2这套飞行系统到底能不能落地？有没有意义？就“汽车会飞”这件事，中国厂商也做得到。

限时权益价：22.39-27.39万元

车身轴距：3000mm

车身尺寸：5050 * 1998 * 1656mm

动力总成1：300kW后电机 + 81kWh磷酸铁锂

动力总成2：300kW后电机 + 98kWh磷酸铁锂

动力总成3：475kW双电机 + 98kWh磷酸铁锂

续航里程：630 / 740 / 700km(WLTC)

岚图追光S倒不是真的会飞，而是在上市时完成了360°隧道大回环。

本质上来说，这就是一场营销，和Roadster2的飞行没有本质上的区别，只不过追光S营销的是动力，而Roadster2营销的是SpaceX的飞行控制能力。

你不能在国产车做浮水功能，做360°隧道大回环挑战时问这有什么意义，而在特斯拉做飞行时说“马斯克是人类之光”。

至于说，有网友认为360°隧道大回环抄袭了16年前奔驰SLS AMG的创意。

奔驰那次是CG合成，而这次岚图追光S是实际拍摄，算是弥补了当年的遗憾。

说实话，如果你在16年前看了奔驰SLS AMG的视频，现在刚好有机会用实拍复刻，你不想试试吗？

厂商指导价：不超过200万元

如果说360°隧道大回环算不上真正的“飞行”，那么小鹏汇天的陆地航母总算了吧？

车如其名，陆地航母实际上是在车里装了一台飞行器，车本身是不能飞的。

不过这台车本身也很有意思，采用增程动力，六轮驱动，同时也能为飞行器补电。

至于飞行器部分，则是一台纯电驱动的六旋翼双涵道飞行器，包括驾驶员在内，能搭载两名乘员。

最重要的是，相比于Roadster2的一再跳票，小鹏汇天陆地航母计划在年内交付，此前公布的售价是“不超过200万元”，累计订单也已经超过7,000辆。

当然，我们缺的不是这两百万，而是申请飞行许可。骗你的，这两百万也缺。

这时候可能又有人要说了，陆地航母算不上飞行汽车，只是把飞行器装进了车里。

不过，期待那种兼顾汽车和飞行器两种形态的朋友可能要失望了，因为这种飞行器大概率不会有了，因为现在业界已经把目光转向eVTOL，也就是电动垂直起降飞行器了。

以吉利为例，2017年，吉利就收购了美国飞行汽车初创企业Terrafugia，旗下飞行汽车TF-1，在2021年获得了美国联邦航空局（FAA）轻型运动类飞机适航证书。

2020年，太力飞车与吉利收购的另一家飞行器制造商合并为沃飞长空。沃飞长空的产品AE200系列，就是电动垂直起降飞行器，前段时间已经试飞成功。

当然，也有把eVTOL解释为飞行汽车的说法，意思这是一种在天上飞的“汽车”，而不是会飞的汽车，就和水上摩托一个道理。