2026年10月汽车零售销量已确认，本期的MPV TOP 10看点丰富；前三名顺序变化较大，有一款纯电车型销量冲入前十，细分市场格局已出现明显变化，再没有“一超无强”的局面。

具体排名为：

1. 魏牌高山（含PHEV&HEV），6467辆

2. 别克GL8系列（含PHEV），6103辆

3. 丰田赛那SIENNA，5525辆

4. 东风岚图梦想家，5177辆

5. 五菱星光730系列（含新能源版），4031辆

6. 比亚迪腾势D9，3801辆

7. 理想MEGA，3269辆

8. 五菱宏光系列（含新能源版），3094辆

9. 丰田格瑞维亚，2757辆

10. 传祺M8，2694辆

排名如上。

本月销量最高的MPV是魏牌高山，其中HEV（油电混合）系列的销量占比较低，该车尚未开启规模化交付；预计在油电混合系列版本陆续交付之后，其11月不仅能稳居榜首且能够实现销量的明显提升。对于商务汽车用户而言，不可外接充电的油电混合汽车更具吸引力；因其没有笨重的车身，可以有效降低油耗；没有大容量的动力电池组，未来没有电池更换的成本风险；在车辆依然属于燃油车的前提下，车辆的保险成本优势也会非常突出，所以前三名里始终会有丰田赛那这款车，其主打的就是E-CVT架构的混动技术。

同理，在魏牌高山的产品线进一步完善之后，销量增长潜力也会更大。

别克GL8系列排名第二是依靠插电混动版本，其销量占比已远超过燃油版；并且本月的合资品牌新能源汽车销量逆势增长，在自主品牌新能源汽车销量同比大幅下滑的前提下，合资品牌实现增长的核心因素应当与质保服务相关。虽然新能源汽车都在提供超长周期的电池或三电质保，但合资汽车的质保规则相对透明，对于用户也往往没有过多霸王条款，加之多年来的造车沉淀，只要打造同类型产品则更容易获得市场用户认可。

实际在MPV赛道里最大的赢家，至少目前还是丰田汽车；赛那和格瑞维亚实际为同款车，只是放在广汽丰田和一汽丰田两个渠道销售而已。由此可见丰田汽车在MPV市场中的占有率之高，商务车用户看来更注重用车成本和时间成本，对于座舱智能化的要求实际没有想象中的那样高。

MPV也叫做“商务车。”

商务车产品应当更加务实。

理想MEGA本期销量大幅增长，可以说是非常的抢眼；新款理想MEGA在设计方面有一定优化，飞碟轮毂极具个性，同时座舱也更加豪华。这款车适合前沿行业的企业，每一款车都有专属的个性，用汽车来展现企业文化和个性可以在某些事情上起到事半功倍的效果；MEGA已经成为一种标签化的汽车产品，这款车在细分市场中实际也是有较大增长潜力的。

其余车辆不再赘述。