中经记者 路炳阳 北京报道

2026年全国机场旅客吞吐量预计15.38亿人次，同比仅增0.6%。路雨轩/摄影

国内民航出行由普增转入低速增长区间，机场间客流表现显著分化。航班管家DAST基于2026年前10个月运行数据测算发布《2026年全年机场客流预测与2027年展望》（以下简称“《展望报告》”）称，2026年全国机场旅客吞吐量预计15.38亿人次，同比仅增0.6%；41家千万级机场合计12.91亿人次，增速0.8%，略跑赢大盘。航班管家DAST另设悲观、基准、乐观三种情景展望2027年，上行空间取决于外部市场变量。

2026年总量微增 枢纽冷暖不均

盘子仍在扩，但扩张的边际已明显收窄。2025年全国机场实际旅客吞吐量15.29亿人次，2026年预测值对应增量约900万人次，同比增幅落在1个百分点以内。41家千万级机场作为行业基本盘，贡献全国约84%的客流，规模优势稳固，内部走势却拉开了口子。

头部机场梯队中，广州白云预计全年9034.9万人次，同比增8.1%，登顶千万级机场首位；上海浦东8756.9万人次、北京首都7421.7万人次紧随其后。白云机场的看点在于基数，在9000万人次的体量上仍录得超8%的增速，其绝对增量约680万人次，已接近全国机场总增量的大半，是头部枢纽中罕见的增长特例。

对于位次变动，首都机场规划发展部人士对记者表示，国内枢纽格局正随区域经济、航线网络、多机场体系建设动态调整，吞吐量位次只是衡量枢纽发展的其中一项量化指标，不能单一以此评判一座枢纽的综合价值。作为国家级门户枢纽，首都机场更看重的是国际国内航线结构、中转集散能力、服务保障品质以及对区域经济的带动作用。“我们并不简单以追求旅客吞吐量数字作为核心经营目标。”该人士称，后续将立足既有产能条件优化航线资源配置、提升中转旅客占比，深挖航空主业与非航业务的综合收益质量，推动由规模导向向质量效益导向转型。

增速榜的另一端是区域机场。石家庄正定、揭阳潮汕分别以10.6%、9.5%领跑千万级机场；成都双流7.8%、南宁吴圩7.0%、无锡硕放6.5%随后。与之对照，部分机场客流承压转入负增长，千万级机场内部的增速落差被显著放大。上海虹桥预计5072.9万人次，同比仅增0.1%，存量枢纽的增长瓶颈集中显现。

虹桥机场场区管理部人士称，硬件资源饱和、增量空间受限是客观现实，0.1%的增速恰是存量成熟枢纽的运行特征，单纯追求旅客总量扩张并非其核心目标。按其表述，虹桥机场的增长逻辑已从客流规模扩张转向价值效能挖掘，对内优化适配商务出行的航线结构、提升航站楼非航商业坪效，以单位客流产出替代总量拉动；对外与浦东机场落实功能错位协同、强化空铁联运一体化运营，在有限资源约束下稳住枢纽收益质量。

资深交运物流旅游行业管理咨询顾问菅桂凌认为，41家千万级机场的冷热分化，不是简单此消彼长的竞争结果，而是市场需求变迁、资源禀赋差异与机场群功能分工共同作用的客观体现，契合“提质存量、做优增量并重”、不片面追求规模体量的行业导向。对首都、虹桥这类资源接近饱和的核心枢纽，评价标尺应从吞吐量转向航线结构、中转效能与单位流量产出；对跑出两位数增速的区域机场，则不宜盲目对标头部枢纽的规模目标，应立足区域定位夯实服务能力、补齐网络短板，避免把区域出行红利误读为可持续的规模空间。

2027年行业存弹性空间 多情景下考验枢纽经营韧性

宏观经济走势、国际油价波动以及居民出行意愿等多重因素，都将对明年民航市场形成扰动。航班管家DAST称，对2027年设置的悲观、基准、乐观三组测算，全部基于2026年预测吞吐量进行推演，并非对行业实际运行结果作出预判。

《展望报告》显示，预期2027年全国机场旅客吞吐量15.80亿人次，同比增2.7%，对应增量约4200万人次，较2026年的900万人次明显回升；41家千万级机场合计13.28亿人次，增2.9%，继续略高于全国大盘。乐观情景下全国总量抬升至16.12亿人次，同比增4.8%；悲观情景仅15.48亿人次，增0.7%，增量压至约1000万人次。千万级机场在乐观、悲观情景下的增速分别为4.9%、0.8%，两种情景下均未跌破全国平均，头部资产的抗波动属性再次得到验证。

《展望报告》提到，头部机场的天花板正在被重新测算。基准情景下，2027年，广州白云预计录得9577万人次，较2026年再增约540万人次，继续稳居第一；上海浦东9135万人次，北京大兴6007.1万人次。若进入乐观情景，白云有望录得9757.7万人次，距离亿级关口仅一步之遥；浦东可达9310.1万人次，深圳宝安、昆明长水有望分别突破7000万、5000万量级。头部枢纽的增速仍将快于大盘，这意味着全国客流向少数枢纽集中的趋势在2027年不会逆转。

对比两年预测数据可见，国内民航已告别普增时代。整体增速收窄，头部枢纽与区域机场之间的表现持续拉开差距；而在悲观假设之下，41家千万级机场的增速依旧高于全国平均，这说明大型、成熟机场的抗波动能力更强，仍是行业的核心支柱。

变量仍在外部。《展望报告》提示，油价波动与经济景气度将是左右2027年航空出行的关键因素。三种情景之间接近0.64亿人次的全国吞吐量差值，意味着市场具备可观弹性，需求释放的节奏将直接决定枢纽机场能否迈上全新量级，也决定了中小机场的增长窗口能否延续。

（编辑：朱会珊 审核：朱紫云 校对：颜京宁）