2026年11月10日，据Defence Security Asia（亚洲国防安全）报道，印度2026年11月2日正式签下合同，为海军采购8艘P28A“下一代轻型护卫舰”，总价约57亿美元。

五艘交给加尔各答的加登·里奇船厂，三艘交给果阿造船厂，东西海岸同时开工。名字叫“轻型护卫舰”，但满载排水量约4950吨，比印度现役一些“塔尔瓦”级护卫舰还重。体量摆在这里，它要干的活远不止近海巡逻。

这型舰替换的是服役多年的“库克里”级和“科拉”级，那两款只有一千多吨。P28A的任务清单写得很宽：为水面编队护航、猎潜、防空，同时保护穿越印度洋的贸易航线。印度超过九成的贸易量走海路，印度洋航线的安全直接关系到能源和货物能不能进来。

反潜是P28A的硬指标。它配有舰壳声呐和主动拖曳阵列声呐，加上轻型鱼雷和直升机（或无人机）搭载空间，一套组合下来可以反复搜索、确认和水下目标。背景是巴基斯坦2026年4月接收了首艘“汉戈尔”级潜艇，能在水下潜伏更长时间。哪怕只是怀疑某片海域有潜艇，印度也不得不派出护航舰艇去查，其他任务就会被牵扯。

防空和反舰同时上舰。计划中的中程面空导弹加多功能雷达，让每艘P28A能为身边的商船和友舰撑起一层防空伞；另外的反舰导弹发射装置则迫使对手的水面舰艇从更多方向提防。中文渠道披露的具体配置包括8枚NASM-MR反舰导弹、24联装“巴拉克-8”中程防空导弹（射程约70公里）、324毫米反潜鱼雷、76毫米主炮和AK-630近防炮。一艘船同时管反舰、防空、反潜，这正是“护航”两个字在实际部署中的含义。

时间表不算快。首舰预计2029年底下水，交付大约从2031年开始。在这几年里，老舰还得继续扛任务，新舰的 crews 和岸上保障也要同步建起来。合同的意义不在于明天就改变印度洋的力量对比，而在于印度选择用持续投入把“自己守航线”这件事制度化。

还有一个容易被忽略的层面：P28A是印度海军第一个自主设计、再通过竞争性程序选择国有船厂建造的主力水面舰项目。设计权在海军手里，两批舰怎么配置、怎么改、怎么维护，后续主动权更大。对一个长期依赖外购和许可生产的海军来说，这比57亿美元本身更值得看。