前些天，班长写了一篇《明珠广场板块，开始变得陌生！》的文章，给大家分享了明珠广场、徽园、安徽国际会展中心改造、明珠文体中心的升级改造、建设情况，明珠广场近年的变化有目共睹。

不过，明珠广场后续发展，绕不开一个关键时间节点：佳通轮胎厂何时启动搬迁。

今天在网上看到一则佳通轮胎的通知，经开区老厂计划2026年11月30日停产，整体搬迁至合肥长丰县下塘镇新厂。

班长找佳通的朋友打听了一下，工厂确实是要启动搬迁了。

对于工厂搬迁这个事情，一边是周边业主盼了多年的利好，希望佳通轮胎厂搬迁的呼声多年都没有停止；一边是工厂员工要面对的通勤问题，现实困扰明明白白摆在眼前。

客观来说，经开区以工业立区，早年的城郊厂区，随着城市框架不断拉大，如今已身处城市中心。佳通、海尔这类大型厂区，也就成了片区功能升级、城市界面更新的制约。

这种身份的转变，没有绝对的对错，只是城市向前走，总要经历这样的迭代与取舍。

不管怎么说，早在2023年3月30日安徽佳通工业园于长丰开工建设时，佳通轮胎厂的搬迁就已是定局，无非是时间早晚的问题。如今，这一天终于来了。

佳通厂搬迁后的这片土地，合肥市曾聘请深圳市城市规划设计研究院做了详细规划，把区域定位为明珠广场创新商务区。（最终以官方公示为准，仅供参考）

一、规划范围

规划范围约2.8km²，包含北至芙蓉路、南至丹霞路、西至莲花路、东至习友路的部分区域，具体可以看上图。

目前现在主要是佳通轮胎、海尔家电等制造业为主，工业工地占地最大。后期工厂搬迁后，土地资源充足，为后期发展带来空间。

二、用地布局方案

待工厂搬迁后，规划居住用地78.69公顷（商住混合用地18.44公顷），占比28%；商业服务用地15.48公顷；绿地与开敞空间用地34.92公顷，以及公共管理与公共服务用地41.23公顷，公矿用地40.89公顷等。

三、设计结构

城市设计结构包含了“两带一廊三组团“：

1、两带

繁华大道门户地标发展带：沿繁华大道布局科研办公板块与商务办公板块，形成科创研发轴繁华大道北依托海尔、佳通等地块的新旧动能转换，实现产业升级，打造研发总部组团；

丹霞路研发孵化发展带：沿丹霞路营造景观大道，强调北侧生活片与南侧产业片与南艳湖步行联系。

2、一廊

中央绿谷活力廊：沿天都路打造宜游宜赏的文体公园绿轴，南北向的绿轴链接城市脉络，强调三生空间融合。

3、三组团

品质社区组团+创新社区组团+人才社区组团：毗邻中央绿谷，差异化打造三类居住社区组团，满足不同人群的生活需求。

四、未来可期

从上面的规划内容可以看到，明珠广场片区未来城市界面会发生非常大的变化。

首先，繁华大道将改变当前工业园区为主、城市界面不佳的局面。未来，会在繁华大道沿线布局高规格的商务办公组团，随着这些项目落地，城市形象必定焕然一新。

其次，中央绿谷规划是很大的一个亮点。

按照规划，将在天都路沿线，繁华大道和丹霞路之间，打造一个中央绿谷，长约1.2公里，形成一个从地上到地下的立体复合公园。

地面层包含了景观草坪、乔木景观、节点广场、特色广场，地下层包含了下沉广场、地下公共通道、地下商业、地下运动场地和底下停车场等功能空间。

在中央绿谷之外，这个片区还规划了2条公园廊道和N个社区公园，公园廊道分别是繁华大道门户公园廊和丹霞路社区生态廊，社区公园就分布在各处了。

目标是让居住者，3分钟可达公共开放空间，10分钟可达复合开发绿地，20分钟到达城市公园。

公园绿地也把邻里中心、学校、工业遗址文化馆、文化馆、体育馆、科技展示馆等商业、社区、文体等服务功能串联在一起，给周边业主提供丰富、便捷的配套设施。

当然，也少不了高品质居住社区。

按照规划，除纯居住用地外，还有5宗商住混合用地，会布局一些商业综合体，以及打造天都路和石门路两个TOD节点。

以上就是明珠广场片区规划的简单内容，而在佳通轮胎厂搬迁之前，这个片区已经率先启动，就是11月12日土拍中即将出让的佳通生活区地块，之前介绍过，这里就不赘述了。

总体上看，明珠广场片区近年发展日新月异，佳通轮胎厂搬迁后，明珠广场与南艳湖连片发展，公园绿地、居住、商业、教育等配套将再次全面升级，整个片区也将迈入新时代。