芝能汽车出品

中国台湾10月新车卖出33,271辆，同比小跌3.6%。国庆连假叠加上光复节，再加上台风姜必过境，工作日比平时少了几天，登记量被压下来不奇怪。

1至10月累计340,481辆，还涨着3.0%，全年大盘没有塌。

丰田一家就吃下31.1%的份额，这种集中度在主要市场里少见，日系车在中国台湾的根基短期看不到谁能撼动。

中国品牌先摆上台面。

这个市场里中资身影很薄，整张品牌榜前十四名里找不到一家中资企业。

能数的只有名爵（MG，上汽），靠 G50 Plus 一款车挤进车型榜第44，10月174辆，同比掉49.3%，比上月缩了一大截，前10个月累计也才2,011辆。

鸿华（Foxtron）的 Cavira 升到第12，看着风光，但它扎根中国台湾，属本地品牌，别算进中国品牌。

名爵单枪匹马，中资想在中国台湾立住脚，光靠一款 MPV 远远不够，眼下还是陪跑。

Top 10 品牌：

◎ 丰田还是那个丰田。10,357辆，即便同比-3.1%，第一把交椅照样坐稳；

◎ 雷克萨斯+32.0%冲到第2，NX 与 UX 两款 SUV 同时放量；

◎ 奔驰+34.0%、本田-21.8%各走各的路；

◎ 宝马、马自达小幅上涨，现代-23.0%；

◎ 三菱+16.0%分化明显。

◎ 中华（CMC）借 J Space 守住第5，前十里日系配德系占了绝大多数。

大盘小跌，豪华与本地阵营却在抢戏，丰田的宝座暂时没人碰得动。

车型榜更有戏。

◎ Corolla Cross 3,333辆重回第一。

◎ RAV4 2,013辆涨34.9%紧追不舍。

◎ 丰田在前十里占下四席，

◎ 雷克萨斯两席，

◎ 本田两席，

◎ 福特 Territory 作为新车直接空降第8，福特在中国台湾押对了产品。

◎ CMC 的 J Space 排第4，本地车厂的拳头产品还能打。

豪华车需求没被整体小跌带歪，雷克萨斯两款 SUV 都两位数增长，这股劲头有点意思。

特斯拉怎么办？全月只交16辆，同比-23.8%，跌到品牌第13。一款车卖到这个数，谁还敢说它在中国台湾稳坐钓鱼台？

芝能汽车 朱玉龙 整理，数据来源 BSCB，发布于 2026-11-04。