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比亚迪10月卖出49.02万辆，其中出口17.02万辆。懂车帝车型榜里归集到248,993辆终端零售，销量最多在10—15万。

王朝海洋守住大众价位，方程豹把价格带到20万元附近，腾势向上摸主力区间，仰望站在最外层。

比亚迪200,552辆占80.5%，方程豹34,761辆占14.0%，腾势13,424辆占5.4%，仰望256辆占0.1%。

◎ 王朝海洋是销售底座，10万元上下的产品更新、渠道流量和价格调整，会立刻反映到总量。过去一款宋、一款秦的起伏就能带动报表，现在车型多了，单款失速可以被其他产品分担，内部竞争和库存管理也变复杂。

◎ 方程豹用钛系列把有辨识度的SUV造型带到20万元附近，让消费者为外形、空间和场景属性多付预算。

◎ 腾势的难处在产品组合：MPV能打开知名度，长期只靠MPV撑增长会吃力，SUV、轿车和旅行类产品进场后，得在25万至40万元之间立住主力。

◎ 仰望的价格已经离开主流区间，它的考题是技术形象和服务体验，单月排名很难说明什么。

方程豹比比亚迪少165,791辆，高端产品要长成体量，还得靠更多价格入口把这段距离补上。

按标价区间中点归集

20万元以上定位车型66,387辆、占26.7%。元UP守在10万元上下，钛7 EV刚跨进20万元，中间那段价格带缺稳定车型，升级链条得靠一款接一款补上。

◎ 10万以下50,122辆占20.1%

◎ 10—15万105,260辆占42.3%

◎ 15—20万27,224辆占10.9%

◎ 20—30万53,426辆占21.5%

◎ 30万以上12,961辆占5.2%

前八款车型中：元UP、海豚、宋Pro DM合计59,602辆，占23.9%；元UP一款就占11.5%，它一旦换代或收缩促销，集团当月零售会明显跟着动。

余下83,708辆藏在长尾，这部分车型如果没有清楚定位，库存、研发与营销成本会被一起抬高。

具体到车型：

◎ 元UP 28,514辆、6.98—10.48万元，

◎ 海豚17,160辆、8.78—11.38万元，

◎ 宋Pro DM 13,928辆、8.98—12.99万元，

◎ 钛7 EV 12,152辆、19.98—23.98万元，

◎ 元PLUS 11,954辆、10.58—14.99万元，

◎ 大唐EV 11,658辆、23.99—30.99万元，

◎ 钛7 PHEV 11,511辆、17.48—22.58万元，

◎ 海狮06EV 11,085辆、13.38—17.99万元。

比亚迪的峰值落在10—15万，方程豹的峰值在20—30万，比亚迪集团另有13条车系跨过20万元线，合计36,238辆。价格覆盖铺得很宽，销量重量仍压在大众价位。