快科技11月11日消息，阿维塔官方今日放出“废车场”实拍照片，这片停放测试车的场地共有1300台战损车，总价值6亿元。官方同步预告，11月12日将直击现场，揭秘阿维塔硬核测试背后的故事。

从官方放出的航拍照片看，上千台测试车密密麻麻停放在露天场地中，一眼望不到头。阿维塔为两张图片配文，一张是“价值6个亿的废车场，只为你造一台好车”，另一张是“1300台战损车，揭开阿维塔品质真相”。

而在昨日，阿维塔科技总裁雍军也在微博发文，回应了不少媒体私下询问的“价值6个亿的废车场”是怎么回事。他表示，这些战损车对阿维塔来说非常重要，不仅因为这些车不便宜，更因为它们的共同点是都不能卖给用户。

雍军介绍，在交到用户手里之前，每一台车都要经历大量严苛的测试，涵盖整车耐久、高温、低温、强化腐蚀、复杂路面冲击、涉水、碰撞安全、无框车门开合耐久等多个项目。

有些车要经历“两冬两夏”，有些车要在极寒、极热环境下反复验证，有些车要跑几十万公里，有些车甚至要经历破坏性测试，部分测试做完车就直接报废了。

“这些投入确实不小，但我始终觉得这些钱花得值，汽车研发没有捷径，研发测试的钱一分都不能省。”雍军称，阿维塔坚决不造速成车，车一旦速成，一个家庭没了的可能性就会增大。

“造车不是赶时间，而是对得起每一份托付。车可以晚一点交付，但安全，永远不能有一点侥幸。”

而这一回应的背景是，10月29日阿维塔07 L Max纯电版以21.59万元限时价上市后，网上出现“低价必然偷工减料”的质疑声音。

11月5日，雍军在微博首度回应称“阿维塔不会玩套路，也不可能在车的质量上玩套路”，阿维塔官方同日发布声明，称多个网络平台出现大量异常账号发布、转载高度雷同的不实内容，已完成取证并保留追究法律责任的权利；11月9日，阿维塔进行“全球首拆”直播作为第三轮回应。

而在今日，阿维塔官方又表示，将于11月12日来到“废车场”现场，揭秘更多阿维塔硬核测试背后的故事。