## 新车下线踩大坑，轮毂前后装颠倒，比亚迪高端电车爆出离谱装配事故

近期，一批刚出厂的比亚迪大唐 EV 950KM 后驱版，爆出一桩让人瞠目结舌的装配事故，车辆还没交到车主手上，工厂就把前后轮毂给装反。前轮本该搭载 8J 轮毂、适配 255 规格轮胎，后轮标配 9J 轮毂、适配 275 规格轮胎，出错车辆直接互换轮毂，轮胎却没有同步调换。

宽轮胎硬卡进窄轮毂，窄轮胎撑在宽轮毂上面。只要车子跑起来，隐患全程在线。后轮的宽胎超出适配区间，胎壁向外鼓，高速转弯的时候，脱圈、爆胎概率大幅上升。前轮窄胎卡在宽轮毂，胎肩受力歪掉，磨损速度会异常加快。整车的稳定控制、防抱死、后轮转向，全部是按照正确轮毂参数标定。长期这样行驶，电耗走高，悬架、转向部件持续承受额外负荷，看不见的底盘损伤慢慢积攒。

最早发现异常的车主，是补胎的时候偶然看到轮毂内侧刻印的参数。消息传开之后，越来越多车主核对自己车辆，不少车已经带着这套错误配置，跑完数千甚至上万公里。当地市场监管部门已经收到投诉，正式介入调查，比亚迪线下门店开放车架号核验，能够排查涉事车辆。门店最初给出的方案，仅仅是把轮毂重新调换，再做四轮定位。

很多网友在相关内容下面留下看法，有人第一次知道，还有车型的前后轮毂不能随便调换，以往只知道轮胎交叉换位；还有人觉得，这种低级失误本该在质检环节拦住，产线流程出现明显漏洞，同时也有声音担心，已经长距离行驶的车辆，底盘留下的暗伤根本没法肉眼识别，简单复位轮毂远远不够。

车主们提出诉求，希望免费更换受损轮胎，对整套底盘转向部件开展专项检测，损坏配件直接换新，拿到书面检测文件，并且给到底盘部件延长质保，厂家主动排查同批次所有车辆。目前还没有官方统一通告，这件事最后定性，会决定后续处理的规模。高端电车比拼的不只是续航和智能配置，生产质控才是底线。

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