## 续航破千、堆料拉满，腾势新车能不能撕掉电车虚标标签

近期，比亚迪旗下豪华品牌腾势敲定全新 N8 纯电版发布会档期，定在 11 月 12 日，这款被称作大型五座纯电动车之王的车型，已经开启预订。支付两千元定金，就能换取五千元购车抵扣。

这台车纸面数据直接拉到天花板。车身长 5150 毫米，宽 1999 毫米，高 1820 毫米，轴距 3075 毫米，尺寸大于起亚 EV9、现代 IONIQ 9。搭载第二代刀片电池，提供两种电池规格，130.15 千瓦时版本 CLTC 续航可达 1003 公里，105.79 千瓦时版本续航为 800 公里。动力分出后驱与三电机四驱，顶配三电机综合功率 890 千瓦，相当于将近一千二百匹马力。闪充技术同样亮眼，五分钟就能把电量从百分之十充到百分之八十，从百分之十充至百分之九十七仅需要九分钟。

车内配置全部往豪华顶配靠拢。一块三十英寸的大屏铺满副驾仪表台，挡风玻璃底部配有四十三英寸全景抬头显示。全车座椅自带零重力功能，车顶搭载激光雷达，搭载天神之眼 5.0 智能驾驶辅助系统，同时配备云辇 - A 智能空气悬架。官方没有放出确切售价，市场普遍预判，定价会略低于加长版 N8L。

热闹之下，质疑声同步跟上。不少人盯着续航参数不放，认为实验室里程放到高速、低温环境，一定会出现大幅缩水，还有人直言长续航宣传普遍存在水分，只要高速稳定跑到五百公里，就已经值得肯定。还有一部分人担心车型迭代速度太快，后续维保会成为难题，也有人留意到网传图片，对轮毂装配细节提出疑问，也有观众坦言看好车型，但预估售价会让人望而却步。

参数再华丽，终究只是纸上数字。再强的充电速度，再猛的电机，最终都要落到日常上路的真实体验。能不能兑现全部承诺，要等发布会报价，再等大量实车跑完长途实测。

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