11月11日消息：

丰田汽车确认将于美国市场推出全新品牌Scion By Toyota，该品牌可以翻译为赛恩，其诞生于2002年但于2016年停产。此次丰田选择复产该品牌是对美国市场有特殊的规划，其表示该品牌是挑战传统的“自由实验室；”品牌主打的是创意和产品的独特性，为客户打造客制化出行体验。

其首款车型是K-Car KEI-01，该车是一款微型载货车。

从图片可以看出车型的特点，此类货车在国内统称为微卡，比较有代表性的产品是五菱之光小卡、长安跨越微卡等等；不过KEI-01的车身尺寸比这些国产微卡还要小，因其需要符合K-Car的尺寸标准，其车身长度约3.4米，车身宽度不足1.5米。重点是发动机依然搭载660cc的三缸机，不过变速器却配备了CVT（无级变速器/自动挡）；甚至车辆标配可选四轮驱动，只不过有效载荷只有大约272.2公斤，等于600磅。

车身强度可以满足牵引小型拖车。

并且车辆依然采用右舵设计，所以这款车在美国是上不了牌的。

不能上牌的小货车能用来做什么呢？

毫无疑问，这款车是面向农场、牧场、工厂、大学校园等场地供应的产品，是封闭场地内部的工具车；主要用于小件货物的快速搬运，功能就像是拖拉机。不过其对标的竞品主要有两类，其一是国产三蹦子；有一些国产电动三轮车出口到美国或者其他海外市场的报道，一度让国内网友感到新奇，实际这些车在诸多海外市场里都是不具备上牌资质的，也是只能在封闭场地内部使用。

电动三轮车价格相对低廉，操作也非常简单，所以确实有一些海外用户偏爱这种工具车。

但是其安全性能、操控体验和运载能力实际与K-Car这种标准微型汽车相比，显然还是存在巨大差距的；所以如果丰田汽车能够在美国市场把产品价格打下来，或许真的能让KEI-01成为“美国四蹦子。”

KEI-01还有可能对另一类国产车型产生影响，这种车型就是ATV，翻译为全地形车；车辆采用摩托车的发动机和手把转向控制方式，多用四轮驱动系统。此类车辆的特点是越野能力很强，但是耗油量也往往偏高，所以这是一种较为高端且兼顾娱乐属性的工具车，重点是也不能上牌，因为没有四轮摩托车这种车型，在美国也不例外。

那么如果KEI-01的价格足够低的话，相信其也能够替代一部分ATV的市场份额。

拭目以待。