福特即将全面停止从美国向中国出口发动机。曾经福特大量把美国生产的发动机整机出口到国内，供给福特、林肯的国产车型装车。历史上进口的机型包含1.5T、多款2.0T，还有经典的3.0T V6双涡轮，均为从美国整机进口。

这里理清这段经贸背景：当年美方发起301加征关税，中国采取对等反制，对原产美国的发动机这类零部件额外加征关税，大幅抬高了美产发动机的进口成本。后续经过多轮经贸调整，这笔附加反制关税已经取消，税率恢复到基础最惠国水平。但这一轮关税波动，也加速了福特推进发动机供应链本土化的节奏。

随着国内动力产线落地，1.5T、各款2.0T陆续转为国内生产。时至今日，仅剩林肯车型搭载的这台3.0T V6双涡轮，依旧是美国利马工厂整机进口，也是福特供给国内林肯国产车型里，最后一款美产整机发动机。

这台3.0T V6计划明年停止进口，福特将正式结束从美国向中国出口发动机的历史。

跨洋进口发动机的时代即将画上句号，背后是关税成本、供应链布局等多重因素叠加的结果。