## 锁速焊死、改装涨价！新车电驴迎来硬核限制，老车主置身事外

近期，电动自行车全新认证规范落地，整车配套开启一车一池一充一码的绑定模式，三电加入互锁机制，简单解码器、跳线破解提速的路子直接失效。

以往线下门店常常钻空子，车辆上牌之后悄悄改动控制器，把标称二十五公里每小时的非机动车，改成接近轻便电摩的速度，风险全部压在路上。这套新机制出厂就锁死篡改通道，车辆关键部件全部带有对应编码，样品留存时间拉长，后续溯源排查难度大幅下降。已经上牌完成登记的存量车辆不受任何影响，改动只针对之后出厂售卖的新车。

不少网友留下看法，一部分人质疑这套互锁系统没法做到百分之百杜绝破解，只是抬高改装的成本；还有人担心充电器、电池一旦损坏丢失，整台车直接瘫痪，也有人提出，二十五公里每小时的速度应对长距离通勤、爬坡比较吃力，单纯限制速度很难打消大家对于更快出行速度的需求。

市面上一众主流电动自行车品牌，都需要按照这套标准调整出厂方案，再也不能悄悄预留提速后门。低成本路边改装的时代，基本宣告落幕。

不要觉得这项改动只是为难骑手，路上大量私自提速的车辆，一直是非机动车道事故的重要诱因。只是单纯依靠硬件封锁，还很难完全消化大家真实的出行诉求。

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