界面新闻记者 | 陈怡轩

在罗马转机，旅客可以做些什么？

除了在候机厅消磨时光、去免税店购物，现在还可以跟着意大利奶奶学做意大利面。

“我们称她们为Nonna，意大利语中的‘奶奶’。”11月9日，罗马机场集团目的地管理负责人Diego Giannone在上海接受界面新闻采访时介绍，做意大利面是当地风俗，大家一起做饭、聊天，是意大利家庭生活的一部分。

这项体验全程约7小时，每人194欧元(约合1441.38元人民币)起，包含往返机场的私人接送服务。机场会将旅客送至市中心，让其体验从原材料采购、烹饪制作到品尝的全过程。

“围坐在一起，奶奶们会讲述年轻时的生活故事。”他说，旅客从踏上欧洲土地的一刻起，就可以开始体验意大利。

Giannone此次来中国，是为了参加在上海举行的欧洲旅游中国市场对接会。该活动由欧洲旅游委员会(ETC)主办，吸引了一批欧洲交通文旅企业来中国寻求合作。

大约一年前，罗马菲乌米奇诺机场(FCO)开始思考为中转旅客提供更丰富的产品方案。

“如果旅客有4小时或者7小时的短暂停留时间，我们希望他们可以参加非常地道的体验活动。那谁来承接？我们想到的关键词是‘整合’”。

Giannone向界面新闻表示，机场的方案是与当地商铺合作，包括机场内的入驻商家，机场周围的酒店、餐厅和景区。在向旅客提供体验活动的同时，也提供机场私人接送、隔夜住宿服务。

除了“奶奶厨房”，罗马机场还推出马赛克手工制作、儿童航空体验、古奥斯提亚4小时古城游览项目。据Giannone介绍，如果旅客带着孩子旅行，孩子们由专属保姆照顾下在机场体验90分钟飞行模拟器，大人可以用餐或购物，机场还会为中国旅客提供会讲中文的私人顾问。

体验式旅游在全球持续火爆，“奶奶厨房”并非意大利独有的旅游创意。

在泰国清迈，一家名为Grandma's Home Cooking School的烹饪学校，就把传统泰餐的制作过程做成了旅游产品。游客被带着逛当地市场、参观有机农场，再亲手制作泰式咖喱、炒河粉等传统菜肴。

该项目已经在多个国际旅游平台销售，尤其受中国旅客欢迎。界面新闻查询飞猪平台发现，多款相关产品月销售量超过4000余次。

不过，这类项目与机场联动，仍是一项新鲜的试验。这项业务被机场命名为Rome Stopover（罗马中转停留体验），目前已经开放网页端预订。

Giannone向界面新闻解释，航空公司过去也会推出类似产品，让转机时间很长的旅客不必一直待在机场。机场方面则考虑得更多，除了服务现有旅客，机场还希望吸引原本不会考虑罗马转机的人。

他举例称，如果一名中国旅客从上海出发，最终目的地是意大利佛罗伦萨，过去可能会在巴黎或阿姆斯特丹转机。但罗马机场想让旅客考虑另一种行程，先乘坐直飞航班抵达罗马，在当地停留一晚，体验美食和文化，再前往佛罗伦萨。

面对这样的抢客行程，意大利国家铁路运营商Trenitalia也“雄心勃勃”。该公司在接受界面新闻采访时表示，目前公司每天提供超过6000个列车班次，连接罗马、佛罗伦萨、比萨、威尼斯和米兰等主要旅游城市。

“对于中国旅客，我们的首要任务是把这些选择变得简单直观、可以被看见，让当地铁路网络也作为旅行备选项。”该公司称。

当前，这些欧洲企业仍头疼如何更快地吸引中国游客。

“我们花费了很大努力研究中国，但这个项目比较新，还需要收集更多中国的当地信息。”Giannone告诉界面新闻，公司了解自己的地区文化、具有吸引力的旅游目的地，现在更希望找到更能被中国旅客所喜爱的服务方式。

他表示，罗马机场希望与中国在线旅游平台(OTA)、旅行社和航司合作，共同设计产品，以便让这些体验更贴合中国市场、更具备竞争力。他认为，中国合作伙伴对市场的了解，有助于机场理解客户偏好、完善多语言支持，让体验更加友好便捷。

他同时也承认，目前机场还无法准确估算这项新业务每年能够创造多少收入，一切还在商业化探索阶段。

事实上，国内OTA也在尝试将国际中转旅客带入当地城市。

2024年4月起，携程在上海浦东机场推出国际中转旅客“城市游”，随后将这一模式复制到北京、香港以及广州。外国旅客可以在转机间隙参加短途观光，平台提供交通接送、导游讲解等服务。

界面新闻了解到，该项目面向符合中国过境免签政策的国际旅客，以及持有机场边检机关签发的24小时临时入境许可的旅客。

无论是罗马机场的烹饪课，还是上海机场城市游，中转旅客都在成为旅游产业链竞相争取的“小金豆”。