特斯拉品牌此前刚刚在国内上了热搜，内容是10月销量下降百分之多少，排名下降了多少，但熟悉特斯拉的消费者应该都不会有什么意外。本来该品牌在国内就是按季度交付，9月刚刚创造了新高Model Y单月销量超过5万辆，强势登顶销量榜。

客观来讲，该品牌目前依旧有着不可替代性，那些想买电动车或是因为某些原因被迫不得不买电动车的消费者，如果又因为各种原因，拒绝中国品牌，那特斯拉几乎是洋品牌，最靠谱，最理想的选择，只要这种特殊的身份存在一天，那特斯拉其实就不愁销量。对于车型本身，Model Y此前也迎来了较大幅度的改款，前脸部分采用了最新的家族风格，贯穿式的灯带引出了分体式的大灯组。

下方有三角形的进气道和大灯融为一体，形成了独特的三层布局，扁平的下格栅不会缺席，增强了运动感。车身侧面标志性的大鼠标设计得到延续，由于有更加不协调的Model Y L进行衬托，普通的版本反而要更加流畅一些，这么多年，消费者看也看得逐渐习惯。隐藏式车门把手，无框车门，当然不会缺席大尺寸轮毂也得到实装。车尾部分，贯穿式的尾灯依旧个性，散射式的灯带是一大亮点，被国内友商学去，夸张的尾翼，显示了Performance版本的姿态。右下的特殊徽章也与之形成呼应。

内饰部分，当然是标志性的特斯拉设计，悬浮式大型液晶屏成为唯一的交互元素，方向盘造型极简，中控台面造型也极简，撞色车身倒是增强了时尚感。扶手箱前端区域有着盖板储物格，手机充电面板，杯架等设计不会缺席。运动座椅也相当的精致，加入了特殊的徽章，显示了身份感，后排空间够用，后备箱空间也不差，也是该车在国内能够成功的一大要点。

在动力方面，性能版本在美国搭载前后双电机组成电控四驱系统，最大功率510马力，与之匹配的是81千瓦时锂电池组，0~96公里加速3.3秒，纯电续航里程EPA工况，490公里，有着还算不错的水平，和国内数字略有差异，不过其实是一回事。未来能有怎样的表现，非常值得期待。