从销量来看，澳大利亚市场今年的表现非常亮眼。

2025年，澳大利亚新车销量创下新高。而在今年，澳大利亚前十月累计销量106.5万辆，较去年同期还增长了2.5%。

10月，澳大利亚新车销量10.7万辆，涨幅达到6.8%，创下当月历史新高。

销量连涨，澳大利亚汽车经销商协却坐不住了，呼吁暂停新车品牌进入，采取牌照发放制度。

呼吁的理由很简单，由于价格战和库存积压，今年三季度经销商平均利润率为-0.2%。而上一次行业亏损，还要追溯到2008年的金融危机。

○AADA协会数据显示，5年内，澳洲汽车品牌暴增70%，从39个一举增至67个；

○同期来看，澳洲新车销量从2021年的104.98万辆增至2025年的124.1万辆，仅增18.2%，扩张速度远低于品牌增长；

○以品牌密度为指标，澳洲每销售100万辆新车对应54个汽车品牌，作为对比，英国为19.8，加拿大为18.9，德国为16.4；

○67个品牌里，中国品牌有37个，而且阿维塔、神行者、红旗等多个品牌都明确将在两年内登陆澳洲市场。

○2021-2025年，澳大利亚新车市场增量19.1万辆；

○具体到单一品牌，2025年澳大利亚销量排名前20的品牌中，福特、长城、比亚迪、奇瑞、奔驰5家品牌5年内增量超2万辆，累计增量17.23万辆；

○而在今年的10月市场，按原产国销量来看，国内生产车型依然稳居澳洲市场第一。

○10月，产自中国的车辆卖出4.1万辆，占整体市场的38.8%；

○具体到单一品牌，10月丰田销量同比上涨4.7%，销量超2万辆，依然保持领先；

○比亚迪产品矩阵不断丰富，销量再度破万；

○上汽名爵、长城、吉利、奇瑞组成第二梯队，销量保持在4000辆以上，其中名爵销量同比涨超31.5%；

○奇瑞子品牌Omoda Jaecoo以及极氪、大通、广汽、小鹏、腾势、零跑等自主品牌也在抱团向上。

○车型方面，丰田HiLux一举反超福特Ranger、丰田RAV4和Model Y，拿下当月第一；

○比亚迪海狮07依然位列第五，销量保持在2500辆以上；

○奇瑞瑞虎4、比亚迪Atto 2、比亚迪鲨鱼6皮卡以及吉利EX5位列6-10位。

高增长的表象之下，澳洲汽车市场的承载压力已经显现。中国品牌梯队突围成效亮眼，但价格战与库存风险不容忽视。澳洲市场虽然开放但容量有限，后续新入场品牌更需要审慎评估风险，理性布局。