11月13日，据国家市场监督管理总局网站消息，包括奔驰、宝马、福特、丰田、斯泰兰蒂斯多家海外汽车品牌发布召回计划，合计涉及车辆超1.3万辆。召回原因涉及软件控制、零件磨损、燃油、零部件、碰撞防护等多项安全隐患。

具体来看，北京奔驰汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回编号S2026M0127V：自即日起，召回2026年8月15日至2026年8月21日期间生产的部分国产C级和E级汽车，共计41辆。

此前，据国际金融报梳理，近期奔驰在国内已发布两批次召回，累计召回超18万辆车，主因是车门锁受潮可能引发溜车。大规模召回将加大北京汽车及梅赛德斯-奔驰的经营压力。

图源/国际金融报

第一批召回自公告发布之日起实施，召回编号为S2026M0128V，涉及2025年11月25日至12月3日期间生产的部分国产CLA纯电动汽车，共计2辆。

受生产制造环节问题影响，上述车辆后电动驱动模块功率电子装置电路板上的电气元件受损，可能引发高压系统短路，导致动力传输中断，存在安全隐患。

第二批召回自2027年2月19日起实施，涵盖两个召回编号：召回编号S2026M0129V，涉及2018年2月8日至2020年6月1日期间生产的部分国产A级、GLA和GLB汽车，共计129819辆；召回编号S2026M0130V，涉及2018年4月21日至2026年2月25日期间生产的进口A级、B级、C级、CLA、CLE、GLA、GLB和GLC汽车，共计50458辆。

北京奔驰汽车有限公司、梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过梅赛德斯-奔驰授权经销商，为召回范围内车辆免费更换后电动驱动模块或驾驶员侧车门锁，以消除安全隐患。

奔驰在华销量大跌31%

据21世纪经济报道，10月27日，奔驰公布2026年第三季度初步业绩并下调全年展望。

第三季度奔驰在华交付8.68万辆，同比暴跌31%，成为最大拖累项；而同期欧洲市场销量增长5%，美国市场乘用车销量增长6%。尽管欧洲纯电车型销量同比大增61%、创下历史新高，但仍不足以对冲中国市场的巨大缺口。受此影响，Q3全球乘用车交付40.72万辆，同比下降8%。

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