停产22年的路特斯经典跑车Esprit即将迎来正式复活。这款内部代号Type 135的中置超跑将于2028年首发，定位介于Emira与纯电旗舰Evija之间，搭载V8混合动力系统冲击千匹马力阵营，直接对标兰博基尼Temerario等顶级超跑，是路特斯2030发展路线中回归多元化动力的核心产品。

（素材来源/@motor1）

从渲染图来看，全新Esprit延续了经典的楔形车身比例，低趴宽体的姿态极具攻击性。前脸配备纤细的条状日行灯组，搭配大尺寸前铲与侧裙空气动力学套件，强化高速下压力；车尾线条利落硬朗，横向尾灯与双出排气、巨型扩散器形成呼应，完整还原中置超跑的性能气场，只是经典的跳灯设计并未在新车上复刻。

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动力总成是全新Esprit的核心看点。该车将搭载吉利与雷诺联合研发的代号W40 V8发动机，发动机本体输出超671马力、峰值扭矩800牛・米，匹配混动系统后整车综合功率突破1000马力。配套的全新8速湿式双离合变速箱，可承受1050牛・米峰值扭矩，换挡时间不足20毫秒，兼顾传动效率与响应速度。

在路特斯标志性的轻量化工程上，新车同样技术含量十足。品牌计划引入F1级电机技术，将150千瓦驱动电机的重量从常规75-95千克压缩至20千克，配合800伏电气架构，最终将整车整备质量控制在约1500千克，在千匹级混动超跑中具备显著的重量优势。

除了顶级V8混动版本，全新Esprit未来还可能推出V6入门版本，拉低准入门槛。这套V8动力总成也不会由路特斯独享，吉利旗下沃尔沃、极星等品牌均有搭载可能，通过规模化分摊研发成本。作为经典IP的回归之作，全新Esprit既承载了路特斯的轻量化运动基因，也将成为吉利集团高性能动力技术的落地标杆。