## 利润暴涨却在国内关厂！本田财报藏反差，摩托撑起大半江山

近期，本田交出一份充满割裂感的半年成绩单，归母净利润同比大涨 65.7%，账面利润一路走高，国内市场却持续收缩，关停工厂、压缩燃油产能。

营收达到 12.04 万亿日元，营业利润同比上涨 48.1%。亮眼的数据背后，最大功臣不是汽车业务，而是本田的摩托车板块。半年摩托车全球销量冲到 1190 万辆，创下同期新高，只用不到两成营收，拿下接近七成营业利润。汽车业务反倒持续拖后腿，全球销量下滑，国内销量连续三十多个月同比走低，产能从一百二十万辆压缩至七十二万辆。

不少网友在讨论中表示，本田更像是一家顺带造车的摩托企业，外部利好不可能长久，如果汽车业务一直失血，早晚要把摩托赚来的钱消耗干净。还有一部分观点认为，本田造车底子扎实，如果愿意放下旧思路，还有翻盘机会，只是留给它的时间已经不多。

外部红利托住这份漂亮财报。相关测算显示，关税调整、汇率变动都给利润带来明显增益。此前电动化布局踩下大坑，留下巨额损失，如今相关计提基本收尾，基数效应进一步放大利润增幅。只是单看最近一个季度，利润大幅回落，转型带来的开销依旧在拖累整体盈利水平。

长久以来，本田沿用海外总部定义车型、国内仅做简单适配的模式，跟不上本土新能源快速迭代的节奏。现在它调整策略，计划把国内打造为产品决策地，未来两年投放十一款车型，同时走两条新能源开发路线。

能不能站稳脚跟，核心不在于改一改车机外观，而在于能不能把真正的研发权限交到本土团队手上。如果只是表面本地化，份额还会继续流失。老牌车企想要跟上节奏，不能一直靠着偶然的红利喘息。点关注不迷路！每日更新相关资讯！你对此消息感觉如何？