封面新闻记者 杨峰

北京时间11月14日6时47分许，美国太空探索技术公司（SpaceX）研制的“星舰”从得州星港基地2号发射台点火升空，实施第15次综合飞行试验。飞行约22小时33分后，飞船在北京时间15日5时20分许被发射塔机械臂接住，成为首艘被塔臂回收的星舰飞船；超重型助推器则在返场途中主动中止捕获，改在墨西哥湾溅落。

本次任务由第三代（V3）助推器B22与飞船S42执行。全箭高约124米，一级配置33台猛禽3发动机。据SpaceX介绍，B22是首枚尝试返回发射场的V3助推器，此前被塔臂接住的三枚助推器均为V1构型。

据SpaceX公布的飞行时序，起飞约58秒火箭通过最大动压点（Max-Q），约2分22秒完成热分离，飞船在两级尚未分开时先点燃发动机、用推力把两级推开，助推器随后掉头返场。

按原计划，B22应在返推后减速钻进塔臂之间、由机械臂夹住。直播画面显示，返推点火后控制中心报出“助推器航程中止”，B22偏离返场航迹，转向墨西哥湾海面。

SpaceX起初称，中止是箭上检测到导航、制导与控制（GNC）系统异常；14日改口称GNC工作正常，返推段提前结束是燃料量偏低所致，助推器因此不在捕获所需位置，GNC据此自动中止。官方称，返推点火计划重燃33台发动机、实际只重燃32台，根本原因仍在调查。改向后，B22仍按程序完成着陆点火，发动机由13台减至5台、再到3台，随后飞行终止系统触发，在墨西哥湾海面上方解体。

助推器与星舰飞船两级分离后，飞船沿一条“被动安全”的亚轨道飞行——关机时不具备入轨所需速度，即便完全失控，也已在重返大气层、落向印度洋预定海域的路径上。飞控确认状态后，飞船点火进入约275公里高度的近地轨道。这是星舰第二次入轨，上一次是9月28日的第14次试飞，那一次因一台真空版“猛禽”发动机提前关机，任务提前结束。

据SpaceX官方数据，此次部署了26颗V3星链卫星，单星可为星座增加约1Tbps下行容量，合计约26Tbps，为猎鹰9号一次发射V2 mini星链卫星的10倍。SpaceX表示，“星链团队已与全部26颗卫星建立联系”，卫星正用自身推力抬升轨道、加入星座。其中3颗卫星加装相机，离船后回拍飞船腹部，扫描上升段隔热瓦有无脱落受损，是飞船能否返场的放行依据之一。

此后飞船进入长时间滑行。SpaceX在任务说明中列出三个评估点，飞控可在此决定是否提前结束任务、改海域溅落——分别设在夏威夷附近、智利外海和再次靠近夏威夷；前两个点均放行，直播中称飞船各系统正常、隔热瓦“看起来良好”。按计划，飞船在轨飞行约22小时33分、绕地球约14圈，是星舰迄今最长的一次飞行。

获准返场后，S42飞船点火压低轨道近地点，从太平洋上空再入，用四片襟翼调整航向，飞越墨西哥北部与得州南部人口较少地带，在南帕德里岛以北折回2号塔。SpaceX提前提示，卡梅伦县及附近居民可能听到音爆。

从着陆点火到被接住，计划仅用18秒：飞船腹部朝下下降，三台海平面型猛禽点火，约两秒后翻转、收拢襟翼转为直立，发动机减至两台、再至一台，塔臂合拢托住前襟翼下方的两个捕获支点，确认接触后最后一台发动机关机。

飞船在北京时间11月15日5时20分许被发射塔机械臂接住 图据SpaceX官网

SpaceX介绍，只有飞控确认再入机动、最终着陆点火和接近塔架所需关键系统全部正常，才会放飞船回发射场，否则改在海上溅落。

SpaceX在直播中称，飞船被接住是轨道发射系统首次完整回收“缺失的那一环”，“那是太空飞行的圣杯：穿过火焰坠落，被钢铁从空中抓住”。

科技媒体Ars Technica判断，星舰连续第二次入轨、连续第二次把26颗V3送上轨道，已成为一枚“可运营的轨道火箭”。回收之后，地面团队要数的是有多少块隔热瓦能原样再飞、哪些发动机和襟翼需拆检，这决定同一艘飞船多久能重新站上发射台。

捕获后，马斯克在社交平台X上称，42号飞船“状态看起来很棒”。截至发稿，S42正停在2号塔的机械臂之间，SpaceX尚未公布飞船返场后的具体检查结果，B22中止捕获的原因仍在分析。