可醇可油可电，吉利银河星耀 6 EF能摆脱高油价枷锁吗？

一边是油价高到离谱，92号汽油逼近9元大关。一边是未来油价依然充满着不确定性，这两个因素都在消磨大家对传统油车的耐心。对于油车来说，除了增程和插混这两个渠道之外，用成本更低的燃料或许是一个不错的路子，比如用甲醇来替代汽油。

吉利银河星耀6 EF正好顺应了这个趋势，我们来算一下这款将在明天上市的车型它的用车账是什么样子的。按照当下92号汽油8.94元/升来算，加满一箱油，轻轻松松的四五百没了。而甲醇汽油的出厂价大概为1.7元/升，杭州甲醇加注站补贴之后的价格为2.56元/升，我们按照3元/升和吉利银河星耀6 EF公布的馈电醇耗6.7L/100km来估算，它的每公里馈电醇耗大约为两毛钱，这还不算它有电的时候可以纯电通勤，以及混动模式下能耗更低体现在用车成本上的优势。

但吉利银河星耀6 EF真正厉害的地方还不是说甲醇燃料本身比较便宜的优势，而是说它可以不依赖于加注站点。在没有甲醇加注站点的时候，它能直接使用汽油，并且它的油箱支持任意比例的甲醇与汽油的混合，这就意味着在没有甲醇加注站点的地方，它跟燃油插混别无二致。在有甲醇加注站点的地方，它能实现更低的使用成本。

这种优势，即便作为吉利银河星耀6 EF的姊妹车型，现款吉利银河星耀6是做不到的。这是因为甲醇本身对橡胶密封件会有溶胀作用，对普通燃油车的管道也会产生腐蚀，要想醇油混烧，必须全套升级耐醇油路、燃料浓度传感器，以及专门适配甲醇的发动机标定。

再有，甲醇燃料的热值只有汽油的一半左右，同等续航消耗的体积更大，也就是说相对汽油来说不那么耐烧，这也使得在过去很长一段时间里甲醇动力的车子大多集中于网约车、出租车、客运客车这类路线固定的商用车市场上。

吉利银河星耀6 EF是少数冲进家用赛道的甲醇插混车型，这次它不仅带来了“可油、可电、可醇”的多能源方案，也同时解锁了甲醇加注站对车辆活动范围的限制，相当于给甲醇加注网络的普及争取了缓冲窗口。

当然，从产品本身来说，吉利银河星耀6 EF不只是外观、智能座舱和智驾配置的常规迭代，也是可圈可点的。MYUATO认为吉利银河星耀6 EF最大的看点还是在于它给高油价时代找到了可替代的方式，从而用甲醇燃料的低成本和插混灵活补能的优势重塑成本优势。