星宇股份解约 107 名应届生，校招 offer 还靠谱吗？利润暴跌仍难挽局面

## 应届生刚入职就被解约！星宇股份利润大跌，省钱操作翻车现场

近期，国内车灯龙头星宇股份，和 107 名刚入职的应届生解除劳动合同，这件事在网络上掀起不小的讨论。

三季度，星宇股份营收 36.1 亿元，同比下滑 8.67%，归母净利润 2.62 亿元，同比下滑接近四成。前三季度合计营收 104.94 亿元，归母净利润 9.32 亿元，同比下降 18.34%。公司给出的说法，收入下滑、原材料涨价、研发投入增加，多重压力挤压利润。

这家企业的增长逻辑，一直靠拿下车企新项目定点，等待车型量产之后慢慢变现。项目开发周期普遍 12 至 30 个月，车型正式量产，订单才会稳定落地。同时行业惯例，量产之后供货价格还会逐年下调。今年下游乘用车市场走弱，不少配套车型销量不及预期，前期招进来的新人，一下子变成了冗余人力。

站在企业角度，快速解约可以省下工资、社保等固定开支，优先保住有经验的老员工。但这笔看似划算的节流操作，代价藏在后面。智能车灯的毛利率甚至比不上普通车灯，新增的芯片、LED、控制模块成本吃掉升级收益，高毛利的控制器业务体量又太小，撑不起整体业绩。企业此前已经持续缩减正式员工，外包工时同步上涨，人员结构一直在调整。

不少网友留下看法，企业承认研判失误、决策草率，可这份反思不够到位，不该把经营压力转嫁到刚刚踏出校园的应届生身上。还有观点认为，想要控成本，更早冻结招聘、延后发放 offer 才是稳妥方案，入职之后集中解约，伤害已经实实在在造成。也有人感慨，这类事件会寒年轻人的心，后续求职者会持续留意这家企业的用人口碑。

短期省下一笔人力开支，长期要扛住口碑下滑、人才储备断层的连锁影响。订单回暖之后，再重新招人、培养新人，同样要耗费大量时间成本。

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