爷青回！停产6年的三菱帕杰罗回归：26.2万起售比兰德酷路泽还贵

快科技11月2日消息，三菱汽车近日宣布，新款帕杰罗将于12月17日在日本国内正式发售，起售价619万日元，约合人民币26.19万元。这是帕杰罗自2019年停止日本本土生产后时隔6年重新回归。

日本市场提供四个配置等级，价格区间619万至795万日元，约合人民币26.19万至33.64万元。其中最高配Super Exceed起售价795万日元（约33.64万元），第三档GSR起售价676万日元（约28.60万元），12月起率先交付这两款。最廉价版等其他车型要等到2027年4月才开始生产。帕杰罗由此成为三菱在日本国内售价最高的车型。

这个定价比主要竞争对手丰田兰德酷路泽主力车型“250”高出约40万日元（快科技注：折合人民币约1.68万元），介于兰德酷路泽250和更大尺寸的旗舰车型“300”之间。三菱的打法是通过行驶性能和内饰高档感做差异化，而不是拼价格。

帕杰罗搭载2.4升双涡轮增压柴油发动机，最大功率201马力，峰值扭矩470牛米，匹配6AT或8AT变速箱。

车身比兰德酷路泽更窄，转向更灵活，还搭载了在铺装路面上切换为后轮驱动的功能以提升燃效。

内饰方面座椅和驾驶座周围采用真皮，全车窗隔音玻璃，隔音材料经过精心设计，崎岖路面也能保持车内安静。

市场反应相当热烈。10月开启预订至今订单已达5500辆，其中7成客户选择了最高配Super Exceed，8成客户来自其他品牌转投。三菱在日本国内的目标是月销1000辆。

日本越野SUV市场目前正迎来一波回潮。丰田兰德酷路泽系列2025年在日本销量达4.5万辆，呈现一家独大格局。日产计划2027年上半年推出途乐Patrol，本田计划2026年下半年从美国逆向进口Passport。帕杰罗是这波越野SUV浪潮中率先落地的一款。

据悉，三菱汽车成立于1970年，总部位于日本东京，是日本历史悠久的汽车制造商之一，在越野SUV和皮卡领域拥有深厚技术积累。帕杰罗是三菱的招牌车型，自1982年诞生以来历经四代，曾12次夺得达喀尔拉力赛冠军，是越野圈的传奇名字。2019年因销量下滑和排放法规压力，三菱停止了帕杰罗在日本本土的生产。新一代帕杰罗基于Triton皮卡平台开发，在泰国工厂生产，采用梯形车架底盘结构，回归了硬派越野的本源。