燃油车的未来怎么走？吉利星瑞L PLUS给出答案：全面混动化、全面智能化

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“燃油车的未来，就是要全面混动化，全面智能化。”

在成都天府国际赛道举行的吉利星瑞L PLUS全球上市发布会上，吉利汽车集团高级副总裁、吉利汽车集团销售总公司总经理林杰如是说。

这场发布会更释放出一个鲜明信号：吉利要拿新能源、智能化的创新技术，“革”落后燃油车的“命”，“谋”下一代混动技术的“局”。

长期以来，围绕汽车动力路线的讨论，始终存在一种非此即彼的思维：纯电的增长被简单等同于燃油车的退场，内燃机也被简单贴上“落后”的标签。但从市场格局来看，燃油车份额的收缩，并不意味着用户需求的消失，而是意味着这条技术路线同样需要新的突破。对于燃油车而言，未来的竞争力不应只建立在动力和机械素质上，还需要通过混动化提升能效，通过智能化改善体验。换句话说，燃油车要实现真正的进化，关键不在于固守原有技术，而在于能否通过创新，赋予其新的产品价值。在这一趋势下，HEV凭借更低的能耗和便捷的补能方式，正成为燃油车焕新的重要方向。

此次上市的星瑞L PLUS，正是吉利对这一趋势的回应。新车提供2.0TD燃油与i-HEV智擎混动两种动力选择。其中，燃油系列上市限时售价为11.37万元-14.37万元，i-HEV系列为10.97万元-13.97万元。两套动力的并行，回应了不同用户的偏好，也让混动产品进入了更具竞争力的价格区间。

其中，燃油系列搭载2.0TD+8AT组合，实现燃油轿车首发激光雷达、首发EVA智能机器人、首发全场景爆胎稳行系统等多项同级首发。而吉利星瑞L PLUS的HEV系列则搭载吉利i-HEV智擎混动技术，让一台近5米车长的B级轿车突破性地实现了3L级百公里综合油耗。

但要理解吉利此次布局，仅看油耗数值这一项还不够。更深层的变化，是中国新能源汽车产业积累的技术能力，正在向HEV市场延伸。

过去几十年，以丰田、本田为代表的跨国品牌，建立了传统HEV时代的技术认知与市场口碑，它们在节能、平顺性和可靠性上的长期积累，构成了后来者必须跨越的门槛。如今，中国车企进入这一领域，已拥有更为深厚的产业与技术积累。三电技术的成熟与智能化能力的提升，正推动混动竞争从效率比拼，走向整车能量管理与驾乘体验的系统较量，也让中国品牌有机会重新定义下一代HEV的技术标准与产品价值。

今年4月，吉利汽车集团推出了基于全球领先的AI电混技术打造的全球新一代“i-HEV智擎混动”技术，该系统以GEEA 3.0电子电气架构为基础，搭载星睿AI云动力2.0大模型，并融合AI数字底盘技术，率先开启油电混动智能新时代。值得一提的是，吉利中国星i-HEV系列车型自今年4月上市以来，已占据中国品牌混动车型销量的40%以上，位居中国品牌油混产品销量冠军。

具体来看，此次上市的星瑞L PLUS搭载1.5TD i-HEV混动专用动力系统，WLTC综合油耗仅3.98L/100km，支持加注92号汽油，综合续航里程超过1000km，在提供近5米车长的宽体B级空间同时，兼顾了家用出行的低成本与长续航需求，成为最省油的B级智混燃油轿车，也引领燃油旗舰轿车真正迈入3L时代。

如果说混动解决的是效率问题，那么智能化回应的，就是燃油用户长期存在的体验期待。对此，吉利星瑞L PLUS同级首搭激光雷达、千里浩瀚H5辅助驾驶方案，整车采用3R11V1L感知架构，由3颗毫米波雷达、11颗高清摄像头外加1颗激光雷达组成，多套感知硬件融合互补，可完整支持城市NOA与高速NOA双场景领航功能，打破了“智能化是新能源专属”的行业惯性，完成了一次燃油赛道的价值反超。

值得一提的是，本次发布会恰逢2026年TCR世界巡回赛中国赛区首站开幕，吉利中国星车队携星瑞TCR赛车出战。吉利星瑞L PLUS将赛车血统下放民用，结合世界顶级底盘调校团队路特斯操刀，进一步强化驾控体验。将赛道积累转化为日常驾驶中可感知的品质，正是吉利在节能与智能化之外，为燃油车建立竞争优势的另一条路径。

对于吉利而言，今年重磅加码混动，既是对国内燃油车升级需求的回应，也承载着进一步拓展全球市场的战略考量。数据显示，2025年全球汽车销量约9647万辆，其中燃油车占比达到76.5%，规模接近7400万辆。另有研究机构预测，在2035年，传统能源的自用车将实现全面混动化。这也意味着，HEV有望成为燃油车用户换购升级的重要选择，并在未来较长时期内保持增长动力。

另外，2025年中国HEV车型出口量同比增长了94.1%，足以说明全球市场对中国HEV车型的需求非常强劲，这也为吉利带来了新的增长机遇。

面向全球市场，吉利将严苛的耐久测试与复杂环境验证，作为i-HEV智擎混动开发的重要基础。据吉利披露，i-HEV智擎混动系统完成了1.5万小时台架耐久试验，按其测试口径折算，相当于整车行驶约480万公里。同时，与i-HEV智擎混动同源的雷神电混，已累计搭载超过115万辆产品，累计行驶里程近254亿公里，为相关技术的可靠性验证与持续迭代提供了丰富的实际使用数据。

此外，i-HEV智擎混动系统还采集了全球五大洲、七大典型区域极限环境工况进行测试，包括北欧挪威峡湾、亚洲西伯利亚暴雪，南美洲亚马逊雨林，北美洲加州高温、暴晒，南美洲玻利维亚高原环境交变验证等复杂环境，为产品进入不同海外市场、满足当地用户的长期使用需求奠定基础。

在一个越来越难以依靠常规手段建立差异化的市场里，技术创新正在成为车企打开新增长空间的关键。尤其当电动化、智能化不断重塑汽车产业的竞争逻辑，真正的创新，不是简单地追逐热点，也不是把已有技术重新组合，而是能够从用户需求出发，突破原有技术边界，让技术进步真正转化为产品价值。对于吉利而言，星瑞L PLUS只是一个新的起点。它所承载的，不仅是中国品牌对燃油家轿价值的重新定义，更是吉利以自主技术创新参与下一代混动技术竞争、争取全球市场话语权的一次主动出击。