波兰9月：名爵涨88%首进前十，奇瑞涨838.5%、比亚迪涨85.7%继续冲高

芝能汽车出品

9月的波兰卖了56,357辆，同比涨13%。这是该国9月的历史最好成绩。前九个月累计470,520辆，同比+10%。

去年9月也是涨，涨20.2%。今年在更高的底座上还拿13%，含金量更足。

丰田在退，德系在平，中国品牌在顶。增量被谁拿走了？

中国车企（品牌+车型）

17个中国品牌进了这个月的榜单，欧萌达Jaecoo按合并口径算一家，共16项，合计8,723辆，份额15.5%。源站给的口径是15.6%，历史第二高，只输给上个月的15.9%。

◎ 冲在最前面的是名爵。2,468辆，同比+88%，从8月的第12位跳到第7位，这是名爵在波兰第一次进前十。一款车撑不起这种涨幅，得两款一起上。

车型榜上，名爵HS卖1,031辆排第6，同比+29.8%；名爵ZS卖978辆排第8，同比+201.8%。兄弟俩同时站进月度前十，中国车企在波兰还是头一回。

◎ 比亚迪排第12，1,365辆，+85.7%。

◎ 奇瑞排第13，1,342辆，+838.5%，是这个月涨幅最吓人的牌子。

◎ 欧萌达Jaecoo合并后1,833辆排第19，+33.5%。

◎ 后面一长串都在涨。吉利309辆，捷途283辆，奔腾142辆，广汽94辆，东风风行83辆，红旗55辆，长安31辆刚上榜。

◎ 掉头的只有两家：北汽281辆跌17.4%，零跑220辆跌33.5%。

小基数的涨法看着夸张。小鹏74辆+7,300%，江淮99辆+1,550%，吉利309辆涨了102倍。这些数字现在还小，一年后再看才算数。

奇瑞这个涨幅怎么来的？去年同期的基数压得极低，渠道铺开了，量自然就冒出来。

累计账更稳。名爵1-9月14,617辆涨44%，比亚迪9,419辆涨165.5%，奇瑞8,855辆。三条曲线同时往上抬。中国品牌在波兰的路子很清楚，先把网点和越野车铺满，再谈品牌。

前十企业

◎ 丰田7,730辆守住第一，跌5.7%，份额掉到13.7%。老大在退，退得不算快，但在退。1-9月累计65,460辆，还是跌4.6%，年度第一的位置没人撼得动。

◎ 斯柯达6,512辆涨8.1%，大众4,600辆涨27.1%。两家都在涨，只是没跑赢大盘，位置没动。

◎ 起亚2,922辆涨15.6%排第4，跟上了节奏。

◎ 奥迪2,720辆只涨0.7%，奔驰2,553辆涨1.3%，德系两强基本原地站着。

◎ 名爵第7，是前十里唯一的新面孔。

◎ 宝马2,224辆跌13.9%，是前十里跌得最狠的一个。但宝马1-9月累计24,389辆还涨着8.2%，一个月的起伏不代表什么。

◎ 达契亚2,270辆涨23.6%，现代2,040辆涨33.9%，两家在下半区往上顶。

◎ 特斯拉掉到第23位，671辆跌21.2%，在波兰一直没起来。

前十车型

◎ 丰田卡罗拉2,144辆守住第一，跌2.5%。

◎ 斯柯达明锐1,814辆排第2，跌12.7%。

◎ 起亚狮铂拓界1,549辆涨27.2%。

◎ 第4位是现代途胜，1,037辆，同比+104.9%，直接翻倍，比8月又升了两位。

◎ 丰田Yaris Cross 1,033辆涨0.5%，勉强站住第5。

◎ 名爵HS第6，名爵ZS第8。

◎ 中间夹着丰田C-HR，979辆，跌7.6%。

◎ 第9位是斯柯达Scala，909辆。

◎ 丰田雅力士897辆涨14.6%，收尾前十。

前十里塞进三款丰田，丰田在波兰的厚度还在。可卡罗拉、C-HR、明锐全在跌，老的走量车正在让位。

9月的波兰是历史最好的9月，大盘+13%。钱往哪儿流，涨幅榜写得明白：中国三家的数字都在+85%以上，现代+33.9%，大众+27.1%。

份额离上月15.9%的纪录只差一口气。名次表里最硬的一条线，是名爵的两款车一起站上了车型前十。

波兰不算大市场，一年六十万辆上下。门槛低、位置好，是中国品牌进欧洲的一块跳板。名爵站到第7了，比亚迪和奇瑞排在第12、13位，下一步就是往前十里挤。芝能汽车，盯着每一辆车的去处。