岚图卢放，又升了

【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】岚图的“创业CEO”进入了东风汽车的核心领导团队。

11月2日，东风汽车官方宣布，卢放任东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委。2025年9月，岚图汽车上市前夕，卢放开始担任岚图汽车董事长、党委书记。时隔一年有余，卢放已升任集团副总经理、党委常委。

值得一提的是，从卢放的经历来看，他的升职有着浓浓的“能者上”意味。作为岚图汽车的“创业CEO”、核心操盘手，卢放带领岚图汽车完成了从无到有、从弱到强的创业历程。如今的岚图汽车，是央企高端新能源板块的领头羊，更是东风在新能源战役中最辉煌的战果。

从东风汽车角度来看，卢放进入核心领导班子，不仅是补齐了此前领导调整的缺位，更重要的是用岚图汽车从一线跑出来的成功经验，补强新能源转型的决策核心，助力东风汽车快速完成新能源转型。卢放又升了，而东风汽车的新能源转型方面也迎来了更明确的加码信号。

在关键战役里交出成果 卢放升了

卢放的升职，不是因为“按资排辈”，而是因为在关键战役里交出了成果。

卢放，并不是东风汽车原生人才。公开资料显示，卢放1999年毕业于同济大学，同年进入一汽-大众工作，2014年任一汽轿车产品部部长助理，同年升任产品部部长。2018年，卢放南下武汉，开启了其在东风汽车的职业生涯，并且与岚图汽车的发展轨迹高度绑定。

在岚图汽车还叫“东风h事业部”时，卢放就已经参与了岚图汽车的创建。2019年出任岚图汽车总经理后，卢放带领岚图进行了一场从无到有、从弱到强的创业历程。从2020年发布品牌名称与LOGO，到FREE、梦想家等产品发布，再到跻身新能源市场第一梯队直至上市，卢放全程参与并领导了岚图汽车的成长。

而这几年，岚图汽车也成了央国级车企在新能源赛道最亮眼的高端新能源品牌。在产品上，从FREE、追光L、追光S、泰山到梦想家，岚图汽车构建了覆盖轿车、SUV、FUV、MPV等不同类别的全面产品矩阵；从市场成绩来看，2026年1-10月，岚图汽车累计交付128511辆，同比增长13%，在存量竞争、同质化竞争、内卷、市场下滑等各类外部不利因素均存在的背景下取得了逆势增长。

从2018年南下武汉到今天，卢放进入东风体系的时间算不上多长，此次进入集团核心领导层担任副总经理、党委常委与“按资排辈”显然没有关系，更重要的还是卢放在东风汽车新能源转型的关键战役上拿出了足够辉煌的战果。

岚图多了“后台” 东风汽车迎来一线成功经验反哺

客观来看，岚图汽车多年的发展过程中，东风汽车倾注的资源并不少，这也是岚图汽车如今成功的关键原因。而今岚图汽车董事长卢放升任集团副总经理、党委常委，也意味着岚图汽车多了一个集团级的代言人，有望拿到更短的审批链路，并实现与集团更好的资源对接。

这对于正处于发展阶段的岚图汽车来说，无疑是个好消息。但更重要的或许还是卢放进入东风汽车核心管理层后对东风汽车的反哺。岚图汽车的定位是东风汽车的“深圳特区”，在发展上，一方面依托东风汽车60多年的积淀，另一方面引入市场化基因，建立快速响应的决策流程、扁平化组织管理。

一定程度上来说，岚图汽车是带着为东风汽车探索新能源转型合理方式的任务来的。卢放也曾表示，东风汽车赋予岚图汽车两大使命——其一，在集团向新能源转型的过程中，从技术、品牌到销量、利润，全方位助力集团战略落地；其二，通过体制机制的创新，打造出自主运营的最佳实践。

目前，岚图汽车在央国级车企新能源赛道已经实现领跑，也是时候将成功经验反哺给集团，并推广给其他子公司或品牌了。值得一提的是，东风汽车这样的传统车企，在新能源方面进行突破是必选题。近年来，国内市场环境巨变，此前央国级车企依靠的合资品牌贡献普遍明显下降，东风汽车也不例外。

因此，做强自主新能源，几乎是东风汽车这类车企唯一的出路。而岚图的成功最可贵之处在于实现了发展与投入的完美平衡。2025年，岚图汽车全年净利润10.17亿元，即便考虑到收到政府相关补助达10.8亿元，岚图汽车基本也算实现了盈亏平衡；2026年上半年，岚图汽车出现亏损，但那是在碳酸锂、内存等价格上涨到离谱的背景下出现的变化。

如果对比国内造车新势力来看，岚图汽车甚至可以说是“省吃俭用”还成绩优异的好学生。而这种投入产出比，或者说经营效率，恰恰是东风汽车这类央企在转型过程中需要借鉴、推广的。

如果说岚图汽车是东风汽车的试验田，那么这块田显然已经有了丰收的兆头，而卢放也成了这块田长出的果实。接下来，考验卢放的不再只是做好一个岚图，而是把过去几年的成功经验，转化为东风汽车自主新能源向上突围的动力。