11月5日，工信部就《新能源汽车动力电池数字身份证管理暂行规定（征求意见稿）》向社会公开征求意见，反馈截止时间为2026年12月6日。
这份文件的意义，不在于给电池发一张证，而在于把过去八年里分散在编码、溯源、回收、报废环节的软约束，收束成一套可执行的数字化治理工具。我国动力电池溯源并非从零起步。2018年起，行业已实施动力蓄电池编码备案管理；此后的《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》搭建了早期溯源框架。真正的转折点在2026年4月1日，《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》（六部门令73号）正式施行，同步上线“全国新能源汽车动力电池溯源信息平台”，替代原有的“新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台”。新规把电池全生命周期的管理追溯逻辑往前推了一步，要求电池单体、模块、电池包按GB/T34014《汽车动力蓄电池编码规则》赋码贴标；在生产、装车、换电、维修、报废、回收、综合利用各环节向信息平台报送流转数据；整个过程以唯一编码串联，形成“一池一码、全程可溯”的动态数字身份。本次《数字身份证管理暂行规定》要解决的，正是电池编码有了、管理平台有了，但数据怎么采、谁在什么节点记录数据、传错漏传怎么处理的操作层问题。征求意见稿中明确提出要求，新能源汽车生产企业应当通过车载信息系统或者互联网应用程序等渠道，向车辆所有人提供所购车辆动力电池的编码、生产企业名称、生产地址、生产日期、额定能量、质保期限、正极材料类型等信息。根据新能源汽车动力电池数字身份证信息的上传内容附件，要求各环节的企业正确统计并上传电池包生产信息、电池模块生产信息、电池单体生产信息、装车销售信息、换电信息、维修更换信息、车辆状态信息、车辆报废信息。整体的信息覆盖了动力电池从生产到最终被拆解回收的整个生命周期。工信部将负责整合相关信息，生成动力电池数字身份证，并在工信部门户网站设立统一的数字身份证查询入口。动力电池企业、新能源汽车生产企业、电池换电服务企业、机动车维修企业、报废机动车回收拆解企业、回收服务网点、综合利用企业、相关监管部门等可通过工信部门户网站查询入口，输入动力电池24位编码，查询动力电池企业、生产日期、维修更换、在用状态、回收及综合利用等数字身份相关信息。过去行业痛点是前端有码、中端断流、后端黑箱，维修企业拿不到完整电池履历，拆解厂收到的车可能只剩空壳，小作坊把电池截走后重新包装流入非合规场景。而动力电池数字身份证的价值，是用一条不断链的流向记录，把车电一体报废的物理约束变成最直接的数据约束。【版权声明】本文内容来源于电车汇，版权归原作者及原媒体所有。本站仅作信息分享，不构成任何商业用途；如涉版权问题，请联系本站删除。
发布时间：2026-11-05 17:24:29