小车扛大炮，塞尔维亚展示新型203毫米自行迫击炮

《军武次位面》作者：机甲888

根据美国《动力》网站《战区》专栏2026年10月27日报道，塞尔维亚国防部近日首次公开TSMB M-25型203毫米重型自行迫击炮的实弹射击画面。这款武器将大口径迫击炮安装在轮式高机动越野卡车底盘上，试图在保留重型火力投射能力的同时，提高装备整体的机动性和部署效率。不过，目前塞方尚未公布此次试射的具体时间、地点及完整测试结果。

大口径重型迫击炮在现代地面作战中仍有自身的应用价值，与常规身管火炮相比，迫击炮能够以较大的射角发射炮弹，且发射的炮弹弹道较为弯曲，适合打击山地反斜面、建筑物后方、堑壕及其他遮蔽物后的目标。而203毫米口径迫击炮的大口径优势，意味着其能够发射配有更多装药的重型迫击炮炮弹，能够更好地对坚固工事、掩体及敌方兵力集结地域形成较强的毁伤效果。

不过，大口径重型迫击炮并非没有短板，其射程、射速和弹道特性决定了它不能简单替代远程榴弹炮或火箭炮，且现代战场上的各类反炮兵武器和作战手段都在压缩传统炮兵的生存空间。因此，现代化的大口径重型迫击炮不仅要具备足够强的火力投射优势，还需要提高装备自身的机动速度，缩短射击准备时间，并能在完成射击后迅速转移阵地，而采用轮式高机动卡车平台的TSMB M-25型203毫米重型自行迫击炮，正是围绕这一需求而诞生的一款新型炮兵装备

据悉，TSMB M-25型203毫米重型自行迫击炮由塞尔维亚军事技术研究所研制，该炮采用FAP 2026型6×6三轴越野卡车底盘，并配有一个可容纳4名炮班组乘员的装甲驾驶室，整体设计强调轮式机动与大口径火力的结合。从目前公开的资料看，该系统并非单纯将传统的203毫米重型牵引式迫击炮直接搬到卡车底盘上，而是整合了自动装弹机和先进火控系统在内的多种新型设备，其中，这款自行迫击炮使用的火控系统整合了惯性导航系统、通信设备和炮手专用的迫击炮弹道计算机，能在减少人力操作的同时，提高火炮的射击效率。

从具体性能看，TSMB M-25型203毫米重型自行迫击炮全重约19吨，公路最高时速约80公里，续航里程约800公里，其底盘后部配备有一门身管长24倍口径的203毫米迫击炮，火炮高低射界为0°至75°，左右方向射界为各23.5°，每次进行弹药装填前需要将炮管回落至0°位置，理论最高射速为每分钟3发。TSMB M-25型203毫米重型自行迫击炮可使用多种不同种类的203毫米迫击炮炮弹，包括高爆迫击炮弹和混凝土侵彻弹，还可使用火箭增程弹及精确制导弹药，其中，发射的标准203毫米高爆迫击炮弹弹重约100公斤，当中的弹药战斗部装药量约27公斤，采用碰炸引信，理论杀伤半径约76.2米，射程为6~12.5公里。

对于塞尔维亚军队而言，TSMB M-25型203毫米重型自行迫击炮的出现，其意义在于为其在传统加榴炮和火箭炮之间，增加了一种重型间接火力的装备选择。在面对山地、城镇和设防地域等作战环境，这种203毫米重型自行迫击炮能够为地面部队打击特殊位置上的坚固目标提供补充，并利用轮式底盘改善公路机动和阵地转换效率。

同时，与履带式重型自行迫击炮相比，TSMB M-25型203毫米重型自行迫击炮使用的卡车底盘平台，虽然在越野性能方面可能受到一定限制，但通常具有采购、维护和运行成本方面的潜在优势，因此，也可以为塞尔维亚今后在同类武器的国际市场中，提供一个差异化的产品方向。当然，TSMB M-25型203毫米重型自行迫击炮能否在今后的塞尔维亚军队中形成战斗力，还要看后续试验、弹药保障、乘员训练及部队编制运用情况，且其之后的出口竞争力最终也要取决于装备自身的可靠性、实战化测试、价格和售后保障。