俄智库：面对中国600架五代机，印度应立即采购500架苏-57抗衡？

【军武次位面】作者：乐乐

就在俄罗斯因为意外又损失一架苏-57之际，“亚洲国防安全”网站却援引世界武器贸易分析中心（CAWAT）专家的说法，建议“印度立即采购500架苏-57，以应对中巴五代机”，着实令人目瞪口呆。

▲500架苏-57可是要花大价钱的

CAWAT的观点相当惊人：首先，印度目前装备的苏-30MKI、“阵风”和“光辉”总数只有300多架，面对未来将列装约600架歼-20和歼-35系列（包括50多架歼-35舰载机）的中国海空军，以及有望在2030年拿到40架歼-35AE的巴基斯坦，处于绝对劣势。其次，目前印度空军积极谋划订购的“阵风”，不是中航工业先进五代机的对手。同时，印度自己的五代机方案，至少到2035年是没有希望落地的。最后，因为美国F-35A不具备苏-57“优秀的超音速巡航能力”，缺乏竞争力，所以印度应该立即下定决心，从俄罗斯订购多达500架苏-57，维持自己在南亚的空中地位。

▲歼-35在俄罗斯眼中的存在感不高

在2026年看到这种论调，属实令人啼笑皆非，特别是看到CAWAT其实是俄罗斯民间智库，常年通过非正规统计口径，大幅高估俄罗斯武器出口额，这次不过是故技重施，也真就只是一声叹息——中俄军事贸易毕竟辉煌过，国内能达到现在的高度，也的确从俄罗斯学了不少，眼见曾经的合作伙伴凋零在即，难免有一丝感慨，但也就仅此而已。CAWAT严重低估中国海空军五代机装备规模（两款加起来要是才600架的话，美国人就不会急成现在这样了），不是什么大问题，俄罗斯人对待南方邻居一直就是这么傲慢。

▲要是未来歼-20加上歼-35只有600架，美国人做梦都能笑醒

看不起印度有心购入的“阵风”，认为这是在危害印度国家安全，甚至贬低F-35也都可以理解，认不清苏-57的技术形态，才是真的要命。俄罗斯人对待苏-57的态度，其实和苏-27差不多，即技术完全成熟，性能相当稳定，只需要多拿几个出口订单注入发展资金，顿时就能像当年的苏-30那样腾飞。这也就是像CAWAT这种机构，拼了命都要鼓吹印度一口气下单500架（50架原装出口，450架本地组装），几乎是苏-30MKI采购数量两倍的原因。

▲苏-27当年确实是一朝腾飞

但真正的问题并不在这，苏-57第一架量产机型在交付前夜，就因为电气系统故障意外坠毁，事后调查了快一年没有公布任何结果，就已经很令人遐想了。今年7月雄心勃勃的双座苏-57D改型，刚开始试飞就因为控制软件失事。再加上俄罗斯一度引以为傲，认为中国几十年都追不上的军用航空发动机，始终没能突破四代门槛，现在更是因为换发测试直接烧掉一架苏-57原型机。而中国涡扇-15却顺利量产，搭载到全球当前唯二的五代半歼-20A/S身上，对比非常清晰。

▲俄罗斯的航空发动机也不行了

这些年都在说美国制造业凋零，俄罗斯其实衰落得更厉害。在航空领域，原本还能勉强生存的民用产业，因为连连发生事故已经快要烟消云散了。军用产业在这30多年里，没有真正推出哪怕一个从零自主发展，最终大规模量产且性能出色的型号。苏-35、伊尔-76-90A这些基于苏联成熟平台的改进产物，就是俄罗斯航空工业仅有的成就，现在也快落伍了。其实落后并不可怕，可怕的是始终不能理性摆正自己的位置。

▲俄罗斯甚至连中型战术运输机都搞不定了

俄罗斯T-14一度号称全球最强，结果连上战场的资格都没有。俄罗斯陆军要是不在这款新装备身上浪费发展资源，集中精力发展T-90改型，战争早期装甲部队也不至于打得那么难看。苏-57的情况其实差不多，与其还在做白日梦，浪费本就不多的资源，不如认清现实，投入真正有效的型号。一味地自己骗自己，未来注定是黑暗的。