续航干到2000km、能量密度是固态5倍！锂空气电池离谱了...

这么说吧，固态电池固然猛，但本质上还是在现有锂离子电池框架里做升级；而另一个家伙，直接冲着电池能量来源的底层逻辑去。

其实标题早就剧透了，那家伙叫锂空气电池，业内也将它称呼为锂氧电池，很是离谱：续航直接干到 2000km，能量密度更是固态电池的 5 倍。

真要说锂空气电池啥时候开始被外界盯上，还得是今年 5 月 30 日的 2026 装备强国论坛，中国工程院院士、宁德时代首席科学家吴凯直接放话：锂空气电池，是宁德时代未来的布局方向。

锂空气电池多少？化学方程式算出约 3500 Wh / kg，固态的 5 倍。

1200 Wh / kg 能做到单次充电跑 1600 km 以上；要是最终落地能摸到 3500 Wh / kg，续航破 2000 km 基本就是轻轻松松。

对比一下：磷酸铁锂电池循环寿命 3000 次左右，三元锂电池 1500—2000 次。锂空气电池要是只有几百次的水准，跑多了很快就废了。

近年来，研究人员在锂氧气电池的高倍率性能和稳定性方面取得了诸多进展，但实际容量远没有达到理论值，主要原因在于多孔正极内空间利用率不足。

其中，相变、传质及法拉第反应的复杂耦合以及对电极内部精确表征的技术限制，为揭示正极过程、突破容量瓶颈带来挑战。

解决上述问题的关键是建立放电产物过氧化锂微观行为和电化学性能的联系。在此次研究工作中，为了排除溶剂、催化剂等因素对过氧化锂行为的影响，研究人员通过改变锂离子浓度调节初始动力学状态。

研究团队发现，通过改变锂离子浓度，调控传输与成核动力学之间的匹配程度，可以显著提升锂氧气电池的放电容量。

通过可视化电极和跨尺度数学模型，研究团队进一步探究了过氧化锂分布特性。在 0.5 摩尔每升电解液中，过氧化锂颗粒呈现逆氧气梯度分布，标志着成核与传输动力学达到最佳平衡，从而实现最大放电容量。

锂空气电池循环差，主要不是“使用方式”造成的，而是材料体系在当前阶段还做不到足够可逆；把一块循环 200 次的锂空气电池拿去养护，它并不会因此变成一块能循环 2000 次的电池。

固态也好，锂空气也罢，技术这玩意儿，永远有下一手，好东西永远在后头。